有的，当时好像是复兴东路拓宽还是造隧道，电车锁线到老西门，就这个车跑全程

没有肉车只有肉人。最早是12路电改汽的铰接661F1，后来截断了。

SK661F1截断版改造成SK641A3的样子，小窗的位置就能看的到区别。一个是放在前门旁边，一个是放在靠近后门的位置

还有两辆，感谢图片原作者

一手12路的，后来改了隧八后就扔给了24

之前146跑过661F1截断版后来再去24路的，视频截图

24路用过粉色涂装的截断版661F1的

最初涂装和37路一样的，绿色版

03年造隧道时候24路有过接驳车的，光启路→复兴东路外滩，用的车型SK6962P汽油机车

这车座椅后来改成塑料板了，和电车座椅一样了

这个怎么看截断呢

这个车我读高中的时候乘过，前门上车从驾驶室旁边经过的时候，头要低下来一点，根本站不直。

2001年8月1日，24路配合复兴东路隧道建设，无轨电车从复兴东路外滩临时缩线到豫园光启路，首末班车不变，4点-23点，还有少部分铰接式电车；随后就配备6辆截断版汽车和8辆空调汽车，跑外滩到长寿新村，首末班车为6点-18点，6辆截断版汽车晚上就停在光启路过夜。 晚上24路没有空调车。
到2002年，6辆汽车更换为6962P，根据驾驶员自己的兴趣来跑，有时候就跑 外滩到光启路一站路；空调车白天跑外滩到长寿新村，晚上跑光启路到长寿新村。
2003年6月14日，空调汽车更换为空调电车（KGP：292-302），空调车增加到11辆。 只有2部汽车，就跑一站路。
2004年1月30日，24路电车恢复到复兴东路外滩，外滩到老西门 改走双向白渡路、中华路，跟11路电车南半圈复线。 汽车全部停掉。
2004年9月29日，复兴东路隧道 和 复兴东路过河南南路下立交通车， 24路电车恢复原线通行。