DT和Fulcrum是两个知名的轮组品牌，都有很高的品质和口碑。选择哪个主要取决于你的具体需求和使用风格。DT Arc 1100是一款非常受好评的轮组，其性能稳定、框高适当，适合各种类型的骑行。这款轮组的侧向刚性非常好，即使在高速行驶时也能保持良好的稳定性。此外，它的重量也相对较轻，这对于爬坡和长时间的骑行来说都是有益的。而且它还采用了隐藏式碟刹设计，使得制动效果更佳的同时外观更为简洁美观。另一方面，Fulcrum Speed CMP TZ Nigel先用了他们独特的"全地形"理念进行设计和制造（大双面辐条）。这种设计的优点在于它在提升轮组横向刚性的同时并未牺牲其纵向刚性和气动性能——这一点对于速度的提升尤其重要。但这并不意味着它会比DT Arc 1100更快或更适合爬坡：虽然它们都使用了55mm框高的碳纤维轮圈以提高速度感，但由于框形的原因Speed CMP TZ Nigel的最大气动性能可能不如DT Arc 1100优秀；另外由于车圈平台较高所以无法像采用管胎轮一样通过减小轮胎外径来达到减少滚动阻力的目的——这也是为什么所有场地赛车即使是爬坡路段也需要使用“快拆”结构以快速更换光头胎的一个重要原因。总的来说这两款产品都是好货！但如果偏向于竞技用且不常需要刹车制动或面对坑洼较多的路况可以选择前者如果重视价格和售后服务与后者的实测差别不大几乎就是感觉当然必须建立在意向后两者的平衡下最终还是要根据实际需求做出决定。

dt 复刻龙保有量太小

怎么不买电变套整车了

纯平路巡航，zipp404 58框高和dt 1100 62框高都不错。

变速如果是禧玛诺12速，da 9270 60框高也可以。

我在用speed 40感觉非常好，不过speed系列更新了，最新的57看数据很好，内宽外宽加了，更轻了，虽然不是cmptzn轴承，usb也够用了。

问一句哈：speed lite版本比 db版本阉割了哪些啊？