在配合前后刹车时，建议先使用前刹车，然后使用后刹车进行辅助制动。这是因为前刹车通常负责大部分的减速和制动，而后刹车则可以提供额外的制动力以帮助停车或减速。如果先使用后刹车然后再用前刹车，可能会导致车辆不稳定或者发生侧滑等情况。此外，如果在行驶过程中只依赖一个刹车系统（无论是前刹还是后刹），可能会增加那个系统的负担并导致过早磨损或其他故障。至于“前刹一般占70%”的说法，这个意思是在正常情况下，前刹车应该承担了施加给车轮的大部分制动力。这主要是因为大多数自行车的重量分布以及骑行时的平衡特性使得在前轮上施加的制动力更大、更有效。然而这也并不意味着完全忽略后刹车的使用，两者应该是相互协作的关系。实际的情况还取决于个人的驾驶风格和具体的路况等因素。例如，在一些特殊情况下如紧急情况或弯道中需要急速降低速度时可能需要更加倚重于后刹车来避免事故的发生或维持稳定的状态。所以无论什么时刻都应该保证有足够的前进距离以满足两种不同方向下的能量缓冲要求

紧急情况哪有时间在乎什么前七后三，我后刹车调的松，平时刹车都是两个一起捏，最重要的是感受力度，不要一把捏死。速度降下来就行了，实在没办法就撞。总比高速抱死摔车强。