可惜刘部长没有一直工作到正常退休，要不然铁路提速工作还能再上一个新台阶。

所以刘跨越有一回冲高484 也就是说那是一条400速度级线路 也就要按440为安全速度安排常规治理 然后按440的110%也就是484实验

按我的理解来说，冲高是车辆试验和线路试验的一部分，类似于摸底试验，当初还是在探索阶段，很多老外设计好的东西虽然能用但是底数在哪里并不清楚。现在很少有线路的冲高试验了，都是车辆交汇试验，线路只需要测试平直度加以修正就可以，影响安全的主要是脱轨系数和横向加速度，约束住这些大多没有其他问题，甚至可能会出现运行十多年后的高铁，桥已经歪斜但轨道修正回来了，不影响运行。

联调联试加一次10%就够了，常规运行速度350，试验385。冲高又是另一回事，不是每条线路开通前都要冲高，冲高的最高速度和运行速度之间也不一定有关联。