玩了山地，玩了死飞，又回到了公路，这是我玩车第三台公路了，也吸取点之前的教训，打算自组一台高颜值的整车
本来是说要自组，但是在如今，单买套件的性价比真的是太低了，所以我打算先买一台配置比较低的碳架车，再在基础上改造，这样会比单买套件来的划算的多，也少了些不必要的麻烦
东看西看，最终选择了这台argon18 go，选择他的原因也很简单，便宜好看。涂装是上红下黑的设计，说实话我很不看好把车标弄的很大放在下管上，很杀马特，很难看。这种设计真的让车保持了绝对的整洁
原车是r5800的套件，也就是上一代的105，其实我对套件感知是很弱的，基本骑不出什么区别，所以上代105对我来说也完全够用了。
原车主居然更换了mavic的轮组。这套轮组要是是正版的话还是值点钱的，卖了还能再回回血
接下来就是换件加升级了，车拿到手上发现套件磨损严重，但是车架保存非常好，几乎没有任何划痕和掉漆。我也不知道为什么。
到车店检查了一下，转向很涩，拆出来发现轴承锈死，好在risk有相同规格的，替换完成就好
手边套磨损严重，进行更换
接下来是轮组，我在一个库存商那里买到了银贝斯的无极轮组，但是他那是无标的，本来还在质疑真假，但是3800碳辐条，陶瓷轴承，假的也值了，到手之后发现重量和官方的一样，基本确定应该就是同款，毕竟这么便宜，要啥标，能用就行了，实际使用下来也没有任何问题，我经常上下楼梯减速带也没什么问题，有一次一个超级大坑，胎压还低，依然抗住了，其实这个刚性已经很不错了
把组换成the one，这台车基本就大功告成了
这边顺带推荐一下hub的锁鞋，500碳底真的性价比超高