一：外包装
拆开快递拿到手里的感觉就是厚实，比BSC系列码表的包装要厚，掂量一下分量很坠手。
打开包装就是上层放着本体，下层放着配件。打开后才发现尾灯本体不算重，重的是尾灯支架等配件。有一说一，尾灯支架做的太厚实，装在车上有点臃肿。

二、配件
随箱附带的配件有：尾灯支架（又圆管底座和破风座管底座）、橡胶绑带、挂绳、充电线。

三、主体
黑色尼龙材质，发光区域中心高亮，主体左右两侧高亮，兼顾到左右两边的提醒。码表卡扣固定，Type-C口充电，6种灯光模式。

四、实际使用
1、尾灯
5种灯光模式和1种无灯光单雷达模式，覆盖多种骑行环境需求。闪烁模式适合单人骑行，对后方车辆有足够醒目的提醒作用。而团队骑行更建议使用呼吸模式，灯光亮度柔和转换。单雷达模式适合白天并且要长续航的时候使用。
2、雷达功能
检测范围约为后方150m水平方向40°，最多支持8辆车同时检测。将SR30与码表链接，当检测到后方来车，码表左边会出现灯条和车辆位置，绿色灯带为无车辆，黄色灯带为来车在中等距离，红色灯带为来车在近距离。实测来车速度超过大概80KM/检测延迟就会过大。个人感觉检测范围有点大，并且环境因素也会影响到雷达的检测，有误报漏报现象，没有用过其他品牌的雷达尾灯不知是不是通病。
3、续航
不知是不是尾灯体积大了，内置电池也增大容量，实测使用呼吸模式骑行三小时，且在车流里不断提醒，手机APP显示使用电量为7%，换算下来约有40小时续航。

五、总结
自行车雷达尾灯是一种创新的安全装备，旨在提高骑行者的可见性和道路安全性。它结合了雷达技术和尾灯功能。
1. 提高可见性：sr30通过使用雷达技术，可以实时探测周围交通环境，并将信息传输到骑行者的码表上。这样，其他道路使用者，如汽车、行人等，可以更容易地察觉到自行车的存在和位置，从而提高骑行者的可见性。
2. 警示其他道路使用者：sr30不仅可以被其他车辆和行人看到，还能通过亮度和闪烁模式发出明确的警示信号。这有助于提醒其他人注意骑行者的存在，并减少潜在的碰撞风险。
3. 防止追尾事故：追尾事故是自行车骑行中常见的危险之一。sr30能够实时监测后方来车的距离和速度，并在接近时提醒骑行者。这种提前的警示可以帮助骑行者采取适当的措施，如减速或变道，以避免被追尾。
4. 智能互动功能：sr03雷达尾灯具备智能互动功能，可以与其他设备或应用程序进行连接。例如，它可以与igs630和手机连接，通过智能码表控制雷达尾灯，也可以通过手机设置尾灯参数和实时检测后方来车。

支持哪些码表？

这东西比较适合喜欢爬坡的人，可是我不买

我的igs630正好可以用一用，趁618活动冲一下

我怎么淘宝没搜到有卖的啊

外观质感像几十块的，不如迈金

骑行实测丢目标，多车流量的时候目标显示很少，还有误报，感觉需要优化的空间不小呢。

楼主这个和迈金l508比较有什么区别

支持哪些码表？