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英国泽西岛巴士集团线路发展历史

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1楼首先列一下各号段意义:
1-99:市区St. Helier以及市郊结合部地带几个小镇形成的大城区范围内线路;
100-199:一头在大城区范围内,另一头出城的中等长度线路,一般不超过20站;
200-299:高峰线,一般人多的地方站站停,人少的地方直接大站;
300-399:夜线,目前直接就是1-99的夜间翻版,以后有需要可以往市郊结合部以及郊区延伸,车辆则用2XX、4XX高峰线代;
400-499:大站线路,一般也同时都是高峰线;
500-599:一头在大城区范围内,另一头出城的超长线路,一般超过20站;
600-699:直达线路,一般只在两头附近少量设站,中间完全没站;
700-799:大城区外的中等长度线路,一般不超过20站,700-719目前预留给岛上第二大城区Les Quennevais以及附近St Peter、St. Aubin、Beaumont几个镇区线路,另外泽西岛机场就在Les Quennevais城区北侧也等于附带了一些机场线路;
800-899:大城区外的超长线路,一般超过20站;
900-999:观光线路,游戏里不怎么能体现出来,首班车至少8点,末班车晚19-21点,还有会利用休息日富余车辆(尽可能是双层车)特设节假日旅游专线;
1000-1099:大城区范围内短途线路,一般不超过10站;
1100-1199:一头在大城区范围内,另一头出城的短途线路,一般不超过10站;
1200-1299:高峰短途线路,一般不超过10站;
1300-1399:夜间短途线路,一般不超过10站;
1400-1499:大站短途线路;
1500-1599:机场短驳车,一般不超过10站;
1600-1699:短途直达线路,一般是类似学校、工厂会有;
1700-1799:大城区外的短途线路,一般不超过10站;
1800-1899:观光短驳车,一般景区会有,不超过10站;
1900-1999:短途特别线路,一般不超过10站。


IP属地:上海1楼2023-04-10 15:47回复
    1.新辟第1条线路:1,市区东北向郊外小镇Maufant任务线路1,目前已不存在;配车当时全是铰接,客流很高;


    IP属地:上海2楼2023-04-10 15:53
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      2026-03-31 14:51:37
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      2.新辟第2条线路:2,市区东向远郊小镇Grouville教堂任务线路1,目前已不存在;配车当时全是铰接,客流很高;


      IP属地:上海3楼2023-04-10 16:01
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        3.新辟第3条线路:3,市区东向远郊小镇Grouville教堂任务线路2,目前已不存在;配车当时全是铰接,客流很高;


        IP属地:上海4楼2023-04-10 16:07
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          4.新辟第3条线路:4,非任务线路,目前已不存在;配车当时全是单机,客流较高,后配车从5辆增加到6辆,成为当时车最多的线路;


          IP属地:上海5楼2023-04-10 16:14
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            5.新辟第5条线路:5,市区东部市郊结合地带小镇Geogertown任务线路1,目前已不存在;配车当时全是单机,客流较高;


            IP属地:上海6楼2023-04-10 16:23
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              6.新辟第6条线路:6,市区St. Helier任务线路1,目前已不存在;由于全线基本沿着海岸线在跑,因此配车当时全是双层,想打造成兼顾旅游的线路,客流较高;


              IP属地:上海7楼2023-04-10 16:30
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                7.新辟第7条线路:7,非任务线路,为解决1、2、3市区段客流过高而设置环线分流,目前已更名;配车一直以来都是铰接,客流特别高;一开始内外圈都是7路,后外圈拆分为8路,因此本楼线路图只有内圈的,外圈请参考8路(1、2、3市区段和7路内外圈几乎重合);


                IP属地:上海8楼2023-04-10 16:39
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                  2026-03-31 14:45:37
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                  8.拆分7路内外圈,外圈新辟第8条线路:8,非任务线路,这也是现存最老的线路;
                  首末班5:00-23:00,高峰间隔10分钟,低谷20分钟,配车现在是两辆O530G,客流特别高,比7还高一截,目前高峰仍是供不应求状态,尤其是早高峰。


                  IP属地:上海9楼2023-04-10 17:12
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                    9.新辟第9条线路:9,非任务线路,目前已不存在;原本以为客流会偏低,因此用的单机,想不到开通后客流偏高,后来换过铰接。


                    IP属地:上海10楼2023-04-10 17:21
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                      接着迎来第一波调整:
                      除7、8市区线路外,1-6分别更名701-706,9更名707;
                      然后确立了1楼线路名命名规范,又迎来一波调整:
                      701-707分别更名501-507。


                      IP属地:上海11楼2023-04-10 17:25
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                        10.新辟第10条线路:200高峰大站线,非任务线路,目前已更名;配车团体版单机,客流很高,常常供不应求。最初最左面那站没的,终点和503放一起,后延伸。


                        IP属地:上海12楼2023-04-10 17:32
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                          11.新辟第11条线路:201高峰大站线,非任务线路,目前已更名;配车铰接,客流特别高,一直供不应求。


                          IP属地:上海13楼2023-04-10 17:35
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                            12.新辟第12条线路:202高峰大站线,非任务线路,目前已更名;配车铰接,客流极高,有时单车满载,投诉率榜一,下图能看到1000+的存在。开线时东端终点和501的Maufant一起的,后由于时刻表紧张来不及跑缩了一站,这站最初是201的,201也是来不及跑缩了两站直接进市区了。


                            IP属地:上海14楼2023-04-10 17:45
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                              2026-03-31 14:39:37
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                              13.新辟第13条线路:600直达线,非任务线路;所有6XX市区终点都在一起,但分为路北侧枢纽和路南侧枢纽两个,那两个枢纽在大道两边,对直达线的速度要求来说正好,往西走的都停路北侧,往东走的都停路南侧,门口大道上也有很多市区线路、高峰线路路过,换乘也方便;600一开始真正直达,点到点,后来两头各加了一站,前几天随着岛西面第二城区开始布设7XX线路,600终点调整,也再次加了两站;
                              首末班时间:6:00-21:00,全天间隔60分钟,配车一开始是Setra 415 LE,昨天刚换车,理所当然换了上面200用的团客。


                              IP属地:上海15楼2023-04-10 17:59
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