从海口归来 感叹一下 虽然北京公交这几年看过的车换了一茬又一茬 但不得不承认还是适应北京公交
那就来聊聊海口公交与北京公交的差异
差异点1:北京公交计价更合理
北京公交是采用公里计价机制，上下车刷卡 可以精确计费。 海口公交则是按站计费，（举例 A路 有8站地，12345678海口规定第5站加价 ，那么1-》8 的行程 则1-5是1元，而从第6-8 站是2元… ；相反从8〉1的顺序则是8-5 站是1元 从4-1开始是2元 真的是不算太合理，我就遇到过好几次 明明5站地 却收费比8 站地还贵【当时坐41 从机场-日月 广场是4 元，后续改线为机场3则需要6元…】同样的起始地 另一个 海口公交只有一个刷卡机，上车刷，经常遇到多刷钱的事情……
差异点2:北京有专字头 临字头，海口是G（干线）
游（旅游）个还有机场 J（同样机场）很杂乱的样子… 还有就是 站名 海口经常出现显示屏和车内站不一样，还有 海口的侧屏 和深圳一样 显示一大串的站名…
最后 海口公交没有线路梯型票价图… 并且海口的公交大多数都睡路边（据之前统计还有55% 的公交车得睡路边 进不了场站）
车型 海口主要是 福田 同BFD 中车时代电动 TED
厦门金龙 苏州金龙 安凯6 m黄车 还有安凯8 m
以及没有听过的万向牌
另外 海口的公交站牌 就是最最早的铁片子+ 比较老的候车亭 海口公交夜班车没几条 而且普遍收车时间20:00左右 部分到23:00 首班车 有的比如机场3 8:40 才有