C80老婆骑 C90岳父骑 都是我淘汰下来给他们的。
我自己在地铁的两端各放了一辆B110P和机械师110P。
使用习惯一样 经常满把 低于30%就及时充电 冬天照骑。
家门口常年有交警岗 不敢改车 4辆都是纯素原厂 。
对于这四代车王都深有感触 现粗略总结如下。
C80 极速54 续航52 永恒的经典YYDS 只要不带人不去虐中置减震 没有任何短板 电池几乎没衰减 会一直骑下去。
C90 极速55 续航40 纯纯工业垃圾 实际是C40 续航打到五折以下 全行业最拉胯 车价单薄车把也太飘 最后悔的一次购物。
B110P 极速52 续航49 减震实在是太卵痛了 极速需要缘分 大部分时间不如C80快 续航也是快乐表 APP显示58 实际满把不到50。
机械师110P 极速61 续航56 刚提车的第一个月一直报电机霍尔故障 不胜其烦 后来固件升级消除了 但是有个更大的bug 只要环境低于0度 低温报警音乐就想起 是祝你生日快乐的旋律 还根本消不掉 每天骑在小区里像是在玩摇摇车 大家像看大鲨臂一样围观我 回头率150% 希望今年冬天以前这个鲨臂bug能解决 除此之外 氮气加速、动能回收和操控都无懈可击，减震介于C80和B110P之间 属于运动型吧 整车缺点是坐姿有点别扭 上半身需要一直舒展着去抓车把 骑久了腰疼 总体还是满意的 两三年内不会喜新厌旧了 先骑三年再说吧 。