原厂协议，我只是改采样电阻，花了10块钱，这样74AH原车以为只有12AH。这样原谅同样路段消耗30瓦时，现在还是消耗30瓦时，但是电车以为只消耗了5瓦时，续航翻了6倍。12*6=72AH。跟我实际74相差不大。

还有线路，因为我后期准备做一个华为4875，对充电有需求，改了5.3平方硅胶线，原车线束全部不用了。这样充电可以拉满75A，一小时充满。

还有电池一致性，我的表测的14串内阻全部0.746。那些0.753的动一下表笔后也变成了0.746。宁德时代A品确实可以。我充放电测试，冲放比达到97%，也是我用过的电池冲放比最牛的

今天出去骑行试试，跑16公里，保护板显示93%，车识别为94%。整体误差可以接受

怎样改协议？出个教程看！

a品宁德单价多少？

羡慕动手能力强的人

电芯哪里入的？

一度电一千

说的有点乱，能不能详细说说，电芯是29×148×103的宁德时代？10+4这种布局吗？电池整体尺寸多大，计量模块是装进电池里了吗，线路除了改控制器到电池的。还有哪的

线路最主要是改的充电口到电池，我没改控制器，就没动到控制器的线路。我也懒得码字，你有不懂的可以问我。这款车改锂电还是很简单的

这车能改锂电池吗20ah的就行，不知电池箱能不能放进去

牛叉大佬，我想知道这激光焊接哪来的

大佬求教怎么换线，我现在阀电流不敢用原车充电头