先说空客
去年空客的单通道客机销售上窜了一大截，无论是A320系列还是A220系列，而且A350货机推出后，成了爆款，居然增加了A350系列小一半的订单，最搞笑的是因为消费降级，以前卖不动的A330neo因为卖的便宜，交付和订单居然也翻番了。
但是空客的A350客机的交付出现了下滑，这不是好苗头。
再说波音
去年波音的737max系列的交付两只有空客的同级别的三分之二，这个级别的航司大都是穷鬼，波音可以走华盛顿的路子施加政治压力力推787，777X，但737的交付量很难作假。
747货机的时代在终结，767货机的存量订单也出现了下滑，波音着急推出777X货机版确实是及时的。
787的问题得到了整改，777X的三种配套发动机又多了一年磨合，各航司也少了一些担忧，加上华盛顿到处施加政治压力推销，交付和订单上窜得尤为明显
最后说巴航
去年巴航的E175,195系列的交付相比前年基本没有增加，相比之下空客的A220已经多出近一半了，现在市场竞争到了总体战的阶段，巴航背后的靠山不行啊。
而E135,145公务机和私人飞机的销量几乎腰斩，真是地主家也没余粮了