请教两个问题
1.为什么后期螺杆机增比其他涡轮要好是为了提高加速性吗
2.如果我更换了低一级的发动机但是受限于比赛改装级别要求导致没有装更好的零件，然后面板显示的加速和极速等性能同换发之前没有差别或差别很小，那么两种发动机的马力差异还会不会有所体现?这个问题是我昨天改488gtb的时候发现的，gtb自带最高级发动机，初始分329，我为了拿这车跑s级然后尝试换了性能低一点的发动机(V10那台)，换完了发现涡轮只能带自吸了，其他零件怼上去之后发现面板显示的加速极速性能同原厂配置相差无几那两种发动机的马力差异还会有所体现吗

算了一个对零件的性价比和控分有丶帮助东西，发动机这4个零件升级对性能的提升是（进气：ECU：燃油：排气 = 3n:8n:5n:4n），这里n是零件等级

【车辆名称】迈凯伦 600LT

【最高性能改装】6.2L V8（第4个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】184
【1.25公里尾速】321
【最高性能评分】398.4

【车辆名称】雪佛兰 Corvette Z06

【最高性能改装】5.2L V10（第7个）/螺杆机增/5速
【0.7 公里均速】182
【1.25公里尾速】328
【最高性能评分】405.7
【评】6档摆设

【车辆名称】雪佛兰 Corvette Grand Sport

【最高性能改装】4.0L V8（第4个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】185
【1.25公里尾速】335
【最高性能评分】407.2

【车辆名称】雪佛兰 Corvette ZR1

【最高性能改装】6.2L V8（第5个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】188
【1.25公里尾速】335
【最高性能评分】413.7

【车辆名称】SRT Viper

【最高性能改装】4.9L V8（第1个）/涡轮
【0.7 公里均速】193
【1.25公里尾速】356
【最高性能评分】407.6
【评】很快，1.25公里前就跑到极速，可惜是转速红线受害者

【车辆名称】道奇 Charger SRT Hellcat

【最高性能改装】5.0L V8（第2个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】179
【1.25公里尾速】325
【最高性能评分】405.4
【评】会嘤嘤嘤的鲁氏机增性能差距很小

【车辆名称】宝马 M1

【最高性能改装】6.2L V8（第5个）/涡轮
【0.7 公里均速】188
【1.25公里尾速】348
【最高性能评分】408.9

【车辆名称】宝马 M3 Evolution

【最高性能改装】6.2L V8（第6个）/涡轮/6速
【0.7 公里均速】184
【1.25公里尾速】354
【最高性能评分】401.4

【车辆名称】斯巴鲁 BRZ (14)

【最高性能改装】3.0L V6（第4个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】179
【1.25公里尾速】340
【最高性能评分】397

【车辆名称】雪佛兰 Bel Air

【最高性能改装】7.2L V8（第2个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】181
【1.25公里尾速】345
【最高性能评分】395

【车辆名称】阿斯顿马丁 DB5

【最高性能改装】4.0L V8 （第3个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】183
【1.25公里尾速】351
【最高性能评分】399.3

【车辆名称】别克 Grand National GNX

【最高性能改装】3.8L V6（第3个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】187
【1.25公里尾速】342
【最高性能评分】399.2

【车辆名称】普利茅斯 Barracuda

【最高性能改装】8.0L W16（第3个）/螺杆机增
【0.7 公里均速】178
【1.25公里尾速】344
【最高性能评分】402.7
【评】前3个档位的换档逻辑可能有问题，该升档时断油了