车子是台铃超能二代星途。
电机是TS6-C
原厂控制器如图。72V45A锂电(满电84V电压),三档GPS急速45。仪表解码后显示50。里程和码表数全部打9折。
后来购入的第二款控制器。这款迷惑性有点强,放流能到40A,但是上车实际体验和原厂控制器没有特别的差异,急速满电略微快于原厂超能控制器,在47左右,表显55,里程码表数量要打8.5折。因为是15T-C2334规格控制器,起步扭力变大很多,其余诸如能量回收定速巡航功能一样。注意,此款控制器支持云动力,但是星途国标车把无云动力按键。
第三个控制器,是我现在在用的。72V30A放流,15T-334规格,接口为1026,和1030可以通用。差异不明未知。
质享版和超能版有一定差异,无动能回收功能,RD键有倒车功能。码表和里程数字非常不准,要打7折。3档急速GPS有52,起步扭力和15T的超能控制器略微柔和,途中加速很猛,速度的确是比超能款快。
有清楚控制器规格和控制器参数解释的多多交流。
电机是TS6-C
原厂控制器如图。72V45A锂电(满电84V电压),三档GPS急速45。仪表解码后显示50。里程和码表数全部打9折。
后来购入的第二款控制器。这款迷惑性有点强,放流能到40A,但是上车实际体验和原厂控制器没有特别的差异,急速满电略微快于原厂超能控制器,在47左右,表显55,里程码表数量要打8.5折。因为是15T-C2334规格控制器,起步扭力变大很多,其余诸如能量回收定速巡航功能一样。注意,此款控制器支持云动力,但是星途国标车把无云动力按键。
第三个控制器,是我现在在用的。72V30A放流,15T-334规格,接口为1026,和1030可以通用。差异不明未知。
质享版和超能版有一定差异,无动能回收功能,RD键有倒车功能。码表和里程数字非常不准,要打7折。3档急速GPS有52,起步扭力和15T的超能控制器略微柔和,途中加速很猛,速度的确是比超能款快。
有清楚控制器规格和控制器参数解释的多多交流。