实锤了，刹车失灵都是司机的责任。

司机没按说明书操作刹车，肯定是司机的责任。建议各位车主认真看一看自己的说明书。然后想一下以前的报道的事故，是不是有点想得通了？都是司机没认真看说明书造成的。

Abs防抱死机制，所有车不都一样的吗

的确，说明书上说的对，但是这个用力就用的很“灵性”，到底用多大的力呢？没人知道，但车主说是踩不下。刹车都踩不下，还怎么让闭环逻辑知道我踩了刹车呢？

佩服各位，刹车不能踩点刹的车，你们买来是当入殓盒的么

车没问题，有问题的是车主

实锤个🐔，没有任何证据能证明刹车失灵之前，都是你们希望tsl刹车失灵罢了

以后得增加个Ctsl型驾照。只能A1升级。

2轻1重搁这打拳皇呢

竟然不能点刹？

说实话会开车的车老司机都知道“点刹”算是一种开车时必要的驾驶技术，有时能在很多种情况下保证安全，这个不允许点刹真的有点坑了。。

居然还没有被删帖，吧务不行啊

怎能证明不是把油门当刹车踩的呢？毕竟油门当刹车踩的人还是很多很多的。

这个说法也行？以后车企自己开驾校啊，每个牌子的车子都得去自己牌子的驾校培训一次，要不然不会开，会出事

点刹的时间没有说明，一分钟也是点刹0.1ms也是点刹。这说明书真的有用？

任何一个国家（我没说错，任何一个国家）的驾照都是表示“拥有者可以驾驶准驾车型范围内的任何车辆”，如果要从同车型里单独划出来一个车企的车必须接受“再教育”，只能说明两件事：1，这个车企的设计者都有病。2，认为这件事合理的人也有病，而且更严重

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