会的

不会 没有大的客流，大概就是山西人不回去山东打工，山东人也不会去山西打工

不是打击你，瓦日永远不会有客运。所以这个问题并没有意义。

全国两会期间，应该提建议：依黄河流域高质量发展，和 红旗渠精神红色旅游教育为契机，提出开通瓦日线 客运列车，瓦塘站、蔡家崖站（红色旅游）—洪洞北站（寻根祭祖）-红旗渠（红色旅游，太行大峡谷）-汤阴（岳飞故里）-红旗渠机场-濮阳（水秀-杂技之乡 中华第一龙-龙乡）-范县-台前（刘邓大军渡黄河-将军渡）-梁山北（水浒文化）-东平站（东平湖 黄河）-莱芜——日照（沿海城市旅游）

开通瓦日铁路客运 蔡家崖站 洪洞北站 红旗渠 濮阳 莱芜 日照等
全国两会期间，应该提建议：依黄河流域高质量发展，和 红旗渠精神红色旅游教育为契机，提出开通瓦日线 客运列车，瓦塘站、蔡家崖站（红色旅游）—洪洞北站（寻根祭祖）-红旗渠（红色旅游，太行大峡谷）-汤阴（岳飞故里）-红旗渠机场-濮阳（水秀-杂技之乡 中华第一龙-龙乡）-范县-台前（刘邓大军渡黄河-将军渡）-梁山北（水浒文化）-东平站（东平湖 黄河）-莱芜——日照（沿海城市旅游）

不会，汤阴也不是重要城市，比如商丘，铁路交通那么方便，也不影响商丘不富裕吧

这样说起来，很难过。

汤阴只是在修了瓦日联通京广的联络线，方便货车转线，红旗渠客车也只是在那里可以换向，再看汤阴站平时停多少车就知道了，不会有重要地位。

瓦日重载煤运通道！都是按万吨设计的站线！不是说不能开客车，开一两趟，也是有个意思而已！相当于半挂车拉人！你知道开一趟客车耽误多少货车那？一趟客车，列车员，餐车，乘警，检车。各站客运员！卖不了几块钱的票。赔死了！耽误多少列货车？一趟货车，就两个司机！一万吨，运费200多万！

濮阳正在大修濮阳站普铁，2023下半年开通客运，瓦日客运濮阳--北京西，打通濮阳
--日照，濮阳老普铁站正在改造。

等的花儿也凋谢了