基于马斯克第一性原理利用软件AI的进步来逐步减掉一些硬件配件，好处可以优化生产流程提高生产效率，减重,节省成本,增加续航，提升驾驶体验等以下罗列需要减去的硬件
1 去掉激光雷达和毫米波雷达完全利用纯视觉摄像头方案(目前随着AI的提高已减去或者已经提上日程了)
2去掉后视镜(这个马斯克也说过完全可以去除，只是因为政策原因出场需带着后视镜)去掉后视镜可以增加3%的续航或速度
3去掉档杆和转向，雨刷灯光杆雨刷器(这个实现起来应该也不难，最新快s已经去掉了。智能挂挡或者在中控屏侧边滑动挂挡，雨刷和灯光利用视觉AI自动控制，雨刷换成激光除灰尘雨水电气化)
4去掉方向盘(这个需要点时间等fsd再进步进步就能实现，明年或者后年。在主驾右侧安一个3到5英寸小屏大拇指左右滑动触摸控制方向，前后触摸来控制前进倒退，平时城市高速都是自动驾驶，偶尔有问题要自己开的话才用前提是触摸要灵敏，软件滑动要丝滑体验感要强靠手动触摸能做到人车合一的感觉，个人觉得以特斯拉的水平技术上应该不是问题。颠覆汽车驾驶方式
5去掉刹车盘和刹车卡钳、刹车踏板和加速踏板(利用动能回收和智能AI算法实现不用传统制动系统制动，AI会自动判断前后左右的障碍物距离并自动选择动能回收力度和计算停止距离。这个应该不难，现在的FSD感知能力不是问题)
6去掉连接2个轮胎之间的连杆，我在想为什么不用4个电机，每个电机主轴直接连接轮胎反正也不用刹车盘和卡钳，这样动力输出更直接，动力利用率更高。做到4个电机同步转动应该不难，需要制动的时候电机就反方向转动。用在高端车型上岂不美哉？
7去掉座椅(前期只保留住驾驶座椅，其他位置留下座椅接口供客户自由定制安装沙发，茶几或者别的用具也可以按照传统的座椅安装总之两个字自由搭配安装，后期把住驾驶座椅也去掉变成一个大通铺由客户自己想怎么安就怎么安，你是安个床也行安两排沙发也行
8欢迎各位激烈探讨补充