前久网上几起凯越500X车架断裂的事件,让车主担心,让为了黑而黑的键盘车手借此挖苦了一番。而作为车主大家的心情一样,都想搞明白,就事论事的,科学的知道这个问题形成的原因和如何解决的来龙去脉。
1、在凯越厂家做出了对此事件的帖子回应以后(具体如何解释车架断裂形成原因的帖子各位自己找找),仍然无法平息质疑,于是最近凯越厂家已经准备额外向改过中护杠的车主提供更换螺丝的服务,免费提供。螺丝到达各地销售店的时间自己去询问。也就是说,只要换过护杠的,吊耳上一左一右两颗螺丝虽然卖改装件的已经卖给你了,但凯越厂家觉得这个螺丝不达安全标准,断了车架无法分清楚责任,因此会免费的提供2颗通过仪器实验达到要求的螺丝给广大车主。
2、而早期安装的中护杠和后期有损打通吊耳贯穿式安装这两颗螺丝的方式,使用的螺丝长度标准不一样,螺丝直径也不相同,所以凯越厂家提供的螺丝到底是针对哪种的需要大家自己去问清楚。目前已知有好多地方还未开始更换。
1、在凯越厂家做出了对此事件的帖子回应以后(具体如何解释车架断裂形成原因的帖子各位自己找找),仍然无法平息质疑,于是最近凯越厂家已经准备额外向改过中护杠的车主提供更换螺丝的服务,免费提供。螺丝到达各地销售店的时间自己去询问。也就是说,只要换过护杠的,吊耳上一左一右两颗螺丝虽然卖改装件的已经卖给你了,但凯越厂家觉得这个螺丝不达安全标准,断了车架无法分清楚责任,因此会免费的提供2颗通过仪器实验达到要求的螺丝给广大车主。
2、而早期安装的中护杠和后期有损打通吊耳贯穿式安装这两颗螺丝的方式,使用的螺丝长度标准不一样,螺丝直径也不相同,所以凯越厂家提供的螺丝到底是针对哪种的需要大家自己去问清楚。目前已知有好多地方还未开始更换。