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dmi和增程的区别应该就是一个可动齿轮了

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图123是dmi,包含发动机输出端和发电机,
图4是华为增程三合一后驱端,发动机和发电机在前机舱,
图里黄圈的那个齿轮两者都有,区别是dmi的可以动,增程式固定的,如果说可以动的齿轮比固定齿轮增加了故障率,那么增程多出来的前仓到后驱的电缆和插头,是不是也会提高故障率????





IP属地:天津1楼2022-09-10 20:11回复


    @FreeWenku_DL 就是你口里的,一楼图黄圈里的那个,一百多公斤,相当于一个胖子,为啥dmi就是多余,到你问界上就是需要了????


    IP属地:天津4楼2022-09-10 20:18
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      @邪真ddo


      IP属地:天津5楼2022-09-10 20:20
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        一个可以发动机直驱,一个只能电动机驱动,你说就一个齿轮⚙️,大聪明。


        IP属地:湖南来自Android客户端6楼2022-09-10 20:38
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          没有可动齿轮,固定齿比的传动齿轮而已


          IP属地:浙江来自Android客户端7楼2022-09-10 21:01
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            @烟火斐然
            好好看看一楼图123和第四张图的对比,我都圈出来了你还看不懂的话就闭嘴吧


            IP属地:天津8楼2022-09-10 21:17
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              IP属地:天津9楼2022-09-10 21:21
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                魏派:dmi是落后技术!


                IP属地:海南来自Android客户端10楼2022-09-10 22:06
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                  国产光刻机和外国的区别也就几个纳米


                  IP属地:云南来自Android客户端11楼2022-09-10 22:11
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                    dmi是把发动机专心发电,把压缩机,水泵什么的用另一个电机带动,需要并联时发动机耦合。一般用车都用不到这个工况


                    IP属地:广东来自Android客户端12楼2022-09-11 00:18
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                      IP属地:天津来自Android客户端13楼2022-09-11 01:25
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                        中央电机是落后模式,以后比亚迪都是轮边电机,没有直驱了


                        来自手机贴吧14楼2022-09-11 01:30
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                          比亚迪不搞增程的最大目的是省钱 只用50km 100km纯电续航的电池去做混动绿牌 降低绿牌门槛 其他的什么更省油 动力更强都是扯淡的
                          大电池增程对比混动没什么劣势 就是贵


                          IP属地:山东来自Android客户端15楼2022-09-11 07:05
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                            发动机光发电和驱动时的状态不一样的,这就需要有充足的车架地盘设计经验积累,不过按说金康那边做油车这么多年了应该可以搞定呀


                            IP属地:河北来自Android客户端16楼2022-09-11 19:22
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                              dmi多个离合器,其他一样


                              IP属地:四川来自Android客户端17楼2022-09-12 16:20
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