高压超充需要国网基建，这个暂且不谈
智能驾驶不属于车辆必须，暂不讨论
三大件，电池，电机，电控
高速直流无刷电机在工业领域很成熟，平移到汽车配件，头部厂家效率都在95-97以上，比亚迪，华为，博格华纳，马勒，博世
什么油冷散热，液冷散热也不算啥黑科技

电控：IGBT，头部厂家一样效率在95-98%以上，各种离心机，工厂的电机，大型生产线上应用也不少，一样是技术平移到车上，只不过工厂比较粗犷，车规级的要求比较高罢了
EV单档CVT传动比也是固定，两档DHT行星变速箱效率也是固定的参数可以计算，那么就剩下电池这一限制了啊，
PHEV或者增程的话，传统活塞发动机已经到头了吧，每提高1%都很困难了，而且性价比不合算了，前两年那个泰克鲁斯腾风据说用了飞弹的涡轮冲压发动机，结果也凉了，
固态电池怎么也得6-10年以后的事了，那么2025年之前厂家就剩智能驾驶可以吹了啊，可是前阵子蔚来，小鹏各种事故未定论，也不知到厂家新一年会用什么来当卖点