全顺8000瓦片改绕组，平衡变扭矩，16.6rv改13.3r

还是那个破玩意，闲的蛋疼继续瞎搞

以前空转1700落地140左右，现在1360落地实际127km/h,电压100v,感觉比改之前提速快了不少，全顺三代8000原厂绕线是每一根相线进去分四股，每股在定子的三个铁芯上绕8匝，现在改成了10匝，10÷8=1.25，速度降低为1700÷1.25=1360,用多余的速度换扭矩提升，本想绕11匝1236转极速115左右就够了，结果20股0.51塞的忒费劲，又不愿用19股抻线麻烦，只好凑合搞个1360用吧

写出来就是想说这多线并绕的量产东西没啥太大技术含量，我这种屌丝都能搞，分享一下希望能给有兴趣瞎搞的老铁们一点参考经验，跟真正的单线没法比，单线难的是根据绕法与定速与槽口面积计算出特定的线径以获得比多线高的满槽率，那才是真正技术上追求的完美极致，这也是为啥大部分改单线都是定制出来的原因，我等傻狗没有足够的知识积累只能用多线穷将就罢了😁

改完跑了70公里，全程浪，低速70高速127，再加上有老铁说的没啥鸟用的水冷压制，全程再没出现高温断电不走，顺便说一句老铁说的确实对，大饼水冷聊胜于无，扭矩不够电流来凑的速度机它根本压不住，只有定速下来了扭矩上去了它勉强还有点用

厂家为嘛不搞个水冷？厂家顾虑太多了

老板：一个电机省一百成本换老板娘玩不香么你们把电机用烂了那是你们使用不当的问题，跟我有什么关系，售后？可以！给钱啊😍，啥？又坏了，加钱换新吧，要不我们生产那么多出来卖给谁？太贵？自己穷不努力挣钱那是你自己的问题啊，我一千五的成本卖你四千块怎么啦？你不用拉倒呗

有没有一种可能以前就有水冷版本

不知道，我只知道速度版大功率电机不适合夏天跑长途，哪怕是50的速度也不行，只有温度低的时候能凑合着用