近期AA可谓精品不断，特别是在JDM的领域，大量的复刻（严格意义来说应该是重制）经典GTR，首当其中的就是这款R34 V-Spec II，轮语也不能免俗，特购入两台（蓝色和翡翠绿），和早期的翡翠绿限量版做个对比测评。（本测评真车图来自网络，文字参考了贴吧上转载国外玩家的一篇对比测评）

首先是包装，合金初版采用了非透明盒的特别包装，包装的颜色和模型颜色一致（翡翠绿），并且限量1000台，在AA没有推出而重制版之前，合金版本在二手市场可谓天价（接近5000元）；而重制版的翡翠绿则采用AA塑料工艺后一贯的标准黑蓝过度色包装盒。


需要说明的是，AA的塑料车模，会在侧面有黄色标签，注明“COMPOSITE DIECAST MODEL CAR”，翻译过来就是混合材料模型车。

从重量上来说，肯定是合金版重过塑料版，实际上重制的塑料版重613克，合金版重707克，合金版并没有重太多，估计AA在塑料版上采用了配重设计。

温馨提示：下文如无特殊说明，图片顺序为重制蓝色，重制翡翠绿和合金初版翡翠绿。首先看模型的外形，应该说AA在形准上是最让玩家放心的，不管是塑料版还是合金版，跨越了十几年的时间，外形依然保持AA一贯水准。而3个模型都采用了金属漆，相对来说，重制塑料版的漆面细腻程度较好，但光油方面又不如合金初版，颜色方面重制版稍微浅于初版，只能说各有所长。

轮胎细节重制版更好，有普利司通轮胎logo标准，轮毂和刹车则属于同一水平；我们注意到，即便是十几年的产品，合金初版的轮毂质感并不比重制塑料版差，而且中间螺丝盖的细节还好于重制版。

两台模型车身缝隙属于同一水平，重制版的优势不明显，前侧转向灯，都有类似死鱼眼的设计，只不过灯芯颜色不同；然而据玩家反映，重制的翡翠绿版本，前杠和车身贴合处有大概率溢胶现象，轮语这台右边出现溢胶，部分车模两边都有，AA在品控方面确实还不能保持稳定的输出。

对比车头，重制版和初版细节差不太多，该有的镂空都做了镂空，中冷器等细节也用浮雕刻画；大灯比较传神，通透性也不错；雾灯重置版有所改善，没有了初版的死鱼眼；重制版的前盖缝隙非常小，打开时需借助开门器。

重制版车尾灯颜色更浅但更艳丽，两台车灯细节相仿；后车标重制版使用立体的分色镀铬塑料件，合金初版车标为移印工艺；其他标志，重置版大量采用蚀刻片，而初版多用移印；钥匙孔细节也是重制版好于初版；不过尾翼支架和尾翼连接处，初版有连接件和螺丝等细节，而重制版就忽略了。

应该说AA的塑料车模，如果不做可动悬挂的，转向角度一般都挺大的，这款重制版R34就是这样。

在外形和气质上，AA确实拿捏的不错，而且在这点上十几年一贯不变。

重制版R34采用的是标准的4开结构，前盖开启结构和真车一致。

内饰方面重置版保持了AA一贯的水准，细节合格，塑料感稍强；而大部分细节都是通过开模和油漆刻画；两款模型都采用了植绒技术；由于重制版内饰和初版有着明显的差异，应该是重新开模制作的，其实塑料模型和合金模型模具差异较大，只能重做，也不差这些内饰塑料模具啦。




重制版座椅采用的是编织布的赛车座椅，而初版则采用Alcantara（类似翻皮）的座椅，重制版的编制布表面通过开模来实现，稍显肉；重制版内饰顶棚细节更多，有照明灯，而初版顶棚有仿Alcantara材质喷砂工艺，算是患得患失。

值得一提的是重制版的发动机盖铰接结构，AA首次采用完全类似真车的合页，这点值得称道，而初版就是大狗腿结构，这些都是模型产业多年的工艺提升的体现；虽然重制版模型提供了支撑杆，实际上重制版的机盖不需要支撑也能保持任何开启角度；机盖内侧方面，重制版表现出碳纤维的纹路细节，而初版则直接使用了普通版R34的前盖细节。



尾盖方面，重制版是小狗腿加液压杆；而初版则是大狗腿，而且需要支撑物才能立起来；行李舱两款模型都有做植绒。



重制版和初版相比，最大的改进就是增加了侧窗，而且AA的侧窗厚度比较薄，通透性非常好；同时侧门也由狗腿改成了合页；但是这里需要强调一下，AA的R34合金版实际上在08年以后有过一次技术升级，狗腿门被换成合页门，并在后备箱盖添加单侧液压杆。

来看看发动机舱细节，重制版发动机缸体上有RB26铸造标志，初版没有表现出来；两台车发动机舱细节相似，重制版颜色更艳丽，这个估计和产品的年代也有点关系，毕竟初版已经是十几年前的产品了。




AA的塑料工艺用金属漆比较容易出质感，而珍珠漆和普通漆，则显得比较塑料，估计是AA采用塑料工艺后，很多时候直接在塑料表面上上面漆，而早期的合金则是先上底漆再上面漆；而我们也看到，即便过了十几年，初版的漆面质感还是非常好，基本没有起疹等漆面瑕疵。



两款模型底盘情况大体相似，重制版采用类似于真车的涂层装甲防护，AA本意是想使底盘更加真实，但实际上看上去更加塑料；重制版后悬架下摆臂与初版不同，但是质感相似；车后导流板，重制版用塑料纹路体现碳纤维材质，初版只是黑色分色；初版底盘上有醒目的限量信息，当然排气管细节，重制版完胜初版。

在2014年的时候，AA曾经复刻（这个是真复刻）了合金的的Z-Tune，而且推出了翡翠绿的限量版，但前后杠塑料件和合金件之间存在明显的色差，这次重制，所有部件都是塑料，也就不存在色差的问题了。



最后做个小结吧！AA这次大批量复刻（重制）经典的JDM车型，一方面是看到别家都在翻模AA的这些车型，还不如自己做，有钱赚谁不去赚；另一方面也体现了AA现在的无奈，新车型的市场热度一般，无法支撑起品牌的运营，只能通过复刻一些已经绝版的老款来保持整体产能水平。而回到这款重制的R34 V-Spec II上，应该说，重制版整体的细节相比初版来说还是有较大幅度的提高，漆面缝隙和整体品控方面也还能保持一定水准，对于前期合理价格下收不到初版的玩家，也算是解决残念的一种方式，当然重制版上市后，初版的价格也会稍微下调。从前文所述的复刻合金Z-Tune的情况来看，模型在复刻后价格也翻了几番，俨然成为了海景，而这次蓝色和翡翠绿的重制V-Spec II，淘宝上的价格已经略有提升，AA也乘机玩起了饥饿营销，BBS轮毂版本的V-Spec II直接砍单，一车难求。AA能否借助这一波重振雄风，拭目以待吧。

nur版的速度表是180还是300啊

这车重制让以前合金版的限量就像个笑话

好帖，跟mh同样的价格我选择了aa

会复刻evo 和sti 吗

新人入坑，请问公众号怎么搜，谢谢

可以了