双轮差动的指南车不能实际应用，这一点毋庸置疑，双轮差动的指南车对车轮和路况的要求太高了，在现在都不可能有符合双轮差动指南车行驶的道路，更别说过去了。
双轮差动指南车在现在的道路行驶，短距离内可能还行，但是超过几百公里以后，那个误差不言自明。
并且复原指南车，一定要仔细理解一下宋史《與服志》，毕竟在《與服志》中记载了指南车的制作方法。史书记载指南车是独辕车，那么我们就要查一下，独辕车和双辕车的出现时间，
根据史书记载，双辕车出现秦末年，在西汉已经普及。也就是说到了宋代可以说不是特殊情况，所有的车都应该是双辕车。毕竟宋代距离秦代一千多年。
然后我们看《與服志》记载指南车的最后一段，指南车车辕向北，指针向南，如果向东转弯，车辕右旋，指针反向旋转，指南车东行驶，指针指向南方，如果向西转弯，车辕左旋，指针依然向车辕相反的方向旋转。
如果古人制作的指南车真的是双轮差动，在双辕车普及的那个年代，为什么不制作成双辕车，而是独辕车，为什么转弯时，不记载成指南车右转弯或者左转弯，要记载成车辕右旋或左旋。