有一说一,这文章,写的不错![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=2f71fb30f93eb13544c7b7b3961fa8cb/69e63cd3d539b6009588d86fac50352ac75cb749.jpg?tbpicau=2025-03-01-05_333480e0ed99105def654ea2771f755b)
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以城市中心和主要交通枢纽作为快线锚固点,多中心联动放射
在区域一体化发展的背景下,郑州市城市中心、主要交通枢纽正在成为区域级的核心地区,直接面对郑州都市区乃至郑州“1+4”都市圈的客流。这些区域级核心地区与主要城区、组团只有建立多对多的直连服务,才能更有效发挥都市圈核心城市的引领作用。
快线在中长距离通勤出行中的高分担率能够为城市中心带来更大范围的客流,有效地扩大城市主要功能中心的辐射范围,提升区域中心的辐射能力。选取郑州都市区人流聚集的主要交通枢纽和城市功能中心作为快线锚固点,依靠快线辐射方向和联系走廊,加强交通枢纽和功能中心在区域的吸引能级和中心地位。郑州站-二七广场、东站、白沙3个城市主中心均布设快线A直达或交汇,借助独立成网的快线系统,实现4个以上方向的辐射和对郑州通勤圈全域的覆盖。通过联络线和互通车站预留,未来快线A有条件实现3条线之间的互联互通、灵活运营
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以城市中心和主要交通枢纽作为快线锚固点,多中心联动放射
在区域一体化发展的背景下,郑州市城市中心、主要交通枢纽正在成为区域级的核心地区,直接面对郑州都市区乃至郑州“1+4”都市圈的客流。这些区域级核心地区与主要城区、组团只有建立多对多的直连服务,才能更有效发挥都市圈核心城市的引领作用。
快线在中长距离通勤出行中的高分担率能够为城市中心带来更大范围的客流,有效地扩大城市主要功能中心的辐射范围,提升区域中心的辐射能力。选取郑州都市区人流聚集的主要交通枢纽和城市功能中心作为快线锚固点,依靠快线辐射方向和联系走廊,加强交通枢纽和功能中心在区域的吸引能级和中心地位。郑州站-二七广场、东站、白沙3个城市主中心均布设快线A直达或交汇,借助独立成网的快线系统,实现4个以上方向的辐射和对郑州通勤圈全域的覆盖。通过联络线和互通车站预留,未来快线A有条件实现3条线之间的互联互通、灵活运营