这张图中，市域化铁路线路走向与地铁4号线高度重叠

接着话说，也就是地铁修不了的话，就拿这个市域化铁路线替代着用吧，应该是这个意思是吧。

反正都是扯淡 年复一年

烟大隧道规划位置又改了？改成蓬莱北沟那？是不是与万华蓬莱工业园有关？

烟台市区人口增长太少。轨道交通运营成本太高，没有客流撑不起。
地铁每公里年运营成本1200万，轻轨每公里年运营成本800万。
烟台现有经济发展水平和人口数量，撑不起太多线路。
4号线机场段，建设成本100亿，年运营成本不低于1亿，龙烟改造后，票务收入能有2000万？
1号线40km，年运营成本5亿，票务收入勉强1亿。
要是线网全修，200km+，年运营成本20亿+，票务收入2亿+，真养不起。
没有客流，就没有广告物业等收入，站点土地都用来搞开发也不够。