先说一下本人的基本状态，40岁，从14年开始跑马拉松，跑的很慢。两年前开始接触自行车，从一辆永久山地车开始，一年多的时间断断续续骑了600多公里，去年9月份卖了永久，换车、改车，开始通勤骑车，又骑了1700公里。
谈几点感悟：
一、自行车是个略小众又很细化的市场。玩TT车的和刷楼梯的，在普通人眼里都是骑自行车的，但是他们之间可交流的东西不多。想要骑自行车交朋友，不如去找个跑团。
二、自行车，或者说运动自行车，只是工具。既然是工具，就要明确工具的用途，自行车的定义主要有一下三种：通勤工具、锻炼器械、竞技装备。不是越贵的车越好，适合自己的用车要求的车是最好的。唯竞速论是没有形成自行车文化的阶段性表现。
三、几何合适是选购自行车优先级最高的事情。只有几何合适的车，才具有可玩性。
四、改装是好玩的事儿，富有富的玩法，穷有穷的玩法。从整车到部件，都没有性价比之言，能负担的起的东西都是好东西。撇开价格谈性能都是耍流氓。只要不是工业垃圾，现在的工业产品水平都很高，都是好东西。大家不要互相diss。
五、城市道路不是赛道，要遵守交通规则，不要抢黄灯，更不要闯红灯，把安全放在速度之前。建立安全模型，很多机动车驾驶员认识不到自行车有多快，从来都不会礼让自行车。不要从机动车的盲区超越机动车。时刻注意开门杀。
六、运动自行车是运动，要用运动的思维对待自行车。比起换更好的车，要注意磨练技巧，骑万元公路车，姿势不正确，踏频过低的骑手有很多。运动会带来伤病，只有正确方式从事专业运动，才能远离伤病。
七、选车要与自己的身体能力相适应。现在公路车不用105好像都不好意思见人。我在大连，丘陵地貌，全是上下坡，没有平路，东北海边，冬天海风又大，冬天顶北风上坡，我这菜腿真的需要1：1的齿比，105套件的公路车对于我不适用。
总体来说，见过一些人入坑，很快弃掉。也见过一些人入坑，没玩多久就各种伤病，被迫弃掉。也见过一些人把骑车当作展示财力的途径。
写下以上文字的目的，想传达一个思想，热爱骑行是件简单的事情，把骑行放在器材前面。要倾听自己身体的声音，不要追求自己超过自己身体能力的速度。
什么是热爱骑行，每周末跟群里的朋友一起去星海广场拉小火车是热爱；休息日去骑游是热爱；冬天不做公交车上班，每天顶着大北风上坡，就为了骑车，也是一种热爱。