因为实车过于“简约”的引擎，流线型也没有250GTO“复杂”，显得过于“廉价”？

最后和“前任”250GTO来个合影。
CMC推出的是275GTB后期加强版，也就是应对兰博基尼而在1966年推出的300匹猛兽。

接下来就期待号码版了，希望不被砍单

兄弟你说错了，781个零件卖三千多这事你还没说呢，你说275好一会该来人喷你了

还是觉得很漂亮！

实话实说现在这个大环境下，这车已经不错了，品控可以，做工也可以，车子还有一些特殊的亮点比如回弹车门，前轮主销位置的还原与前轮很大的转向幅度，后桥上可以活动的半轴万向节等。但是，就这个产品而言，CMC确实存在态度问题，虽然品控上去了，但是在模型的设计开发方面偷了不少烂，各种简化，各种意思意思，以前闻所未闻。虽说真车确实简约，但是以CMC以前的风格来开发，这车就算安装的不是辐条轮，至少也得1000多个零件的

主要是这个法拉利本身外形太平庸

这次CMC的貌似漆面还可以，小瑕疵相对少一点

不错

哪里香 没感觉

顶顶 真帅

你的运气比我好

喜欢就是极好的，不过我还是喜欢250gto