2022年度

即墨至海阳市域铁路前期共站招标公告：
本项目设计范围为莱荣高铁海阳站相关市政配套工程，包括交通配套地下预留工程、道路工程、桥梁工程、广场工程和停车场工程。其中交通配套地下预留工程：高铁站房两侧的站前广场内预留地下二层空间，沿站前支路东西向布置，长度100米，建筑面积约6300平方米，地下一层为站厅层，地下二层为站台层；道路工程：站前支路（约715米）、站前街（约980米）、广场西路（约440米）、广场东路（约450米）、阳丰路（约200米）；广场工程：站前广场，面积约29620平方米；落客广场，面积约6980平方米，总计约36600平方米；停车场工程：社会停车场约15000平方米，出租车车场约1500平方米，公交车车场约3500平方米，总计约20000平方米。

继续努力

市域铁路还有吗？会以什么形式建设？

预留这个是可以理解的，主要是地方政府出资预留，也表现为地方想法。

地铁的话从即墨地铁接。城际的话从即墨青荣接。目前看，地铁审批会非常难，但不排除哪天就开口子了。若是城际从即墨青荣接，那和莱海荣没啥大区别，也就距离长度短了点。所以，我还是倾向于预留是为了未来从即墨接地铁。

11号线延长到海阳看着距离不远才40公里，但是牵扯太多了，首先途中只有一个田横能有点客流，再就是要跨越丁字湾，这造价可太高了

共站施工方案

有了这条市域铁路，海阳 乳山 文登 荣成等东部地区人民来往青岛将会变得更加方便，很期待这条线路早日立项，早日建设！

即墨区2022年土地空间规划中 （青岛）即墨至海阳高铁与即墨至海阳市域铁路的关系图示。

《山东省人民政府办公厅关于印发“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”2022年行动计划的通知 》2022-04-06
（六）建设“互联互通”综合交通枢纽体系。持续推进济南国际机场综合客运枢纽，鲁南高铁济宁、莒南、曲阜南站，济莱高铁雪野站、港沟站、莱芜站、钢城站，莱荣高铁海阳站等9个综合客运枢纽建设。积极谋划济青高铁潍坊北站，烟台西站（大季家枢纽站），日照市综合客运站，菏泽高铁综合客运枢纽站，巨野高铁北站，烟台城铁南站，郑济高铁长清站、茌平南站、莘县站、聊城西站，雄商高铁临清东站、郓城西站，济滨高铁商河站等13个综合客运枢纽项目。（牵头单位：省交通运输厅、省发展改革委）

海阳站市政配套一期工程位于站前广场下方，沿站前支路东西向布置，主体外包总长102.8m ，宽20.6m ，为地下二层岛式站台车站，与广场同期建设。工程采用明挖顺做法施工，车站周边主要规划为商业、住宅用地。

岛式站台，又名中置式站台、中央站台，是铁路站台的一种型态，为路轨在两旁，站台被夹在中间的设计。
岛式站台为设于上下行铁路之间供上下行乘客同时使用的站台。在城市轨道交通中，岛式站台为被采用最多的站台形式。岛式站台具有站台较宽、站台面积能被较好利用、对需折返的乘客上下车较为方便、建筑艺术容易处理等优点，但因线路由区间进入车站时线间距加大，区间隧道在车站两端需设喇叭形过渡段。

划重点：项目已列入《山东 半岛城市群 多层次 轨道交通规划》

再接再厉