是不是只有我觉得雷凌上坡起步乏力，下坡刹车不灵？

每次排队时，尤其是上坡，一到起步阶段，前面的车一下就串出去了，而我的雷凌还要慢慢起步（不敢狠给油门，怕前车急刹追尾），导致一下就拉出一个车位的距离。旁边排队的车马上串进来插队。
每次汽车保养完成后，刹车还比较紧。但是两个月后，刹车开始变松。一到下坡，必须提前很早刹车，用很长的距离把车停下来才能避免追尾。
反正雷凌这个车用起来，我觉得这两个问题很严重。不知道车友们有没有类似的看法？欢迎大家留言。

没有，下一位

那只能说明前车给油了啊

你自己都说了不敢给油，不啥的用力踩刹车，那有啥好说的。

只能说楼主自己技术太菜

看你的描述，更多的是人的操作习惯问题，你习惯了轻脚加速和刹车。
1.上坡起步不敢加油怕追尾前车，怠速上坡当然无力和慢。（前车能串出去，是因为人家加油了啊。有可能的话，借其他牌子的车重做你认为无力的怠速场景，你就能知道是你的问题还是雷凌问题了）
2.下坡的刹车距离要比平路长。虽然雷凌刹车比较软，但普通保养不会更换刹车片，甚至有可能师傅也只是检查而不会动你的刹车。而你每次保养后就会觉得刹车变得比较紧，这不是心理作用？（你可以直接去4s只检查刹车，就知道是你刹车真的有问题还是你心理作用）

还行吧

还是技术问题啊，起步大脚踩啊，百公里10几秒的车，你不给油还指望能有多快？刹车做好预判，不要只盯着前车，要往你前车前面多看一些

没有不好意思我的是假雷凌

确实，这车因为动力孱弱，起步时必须大脚油门。你开一开其他品牌的车试下就明白了。刹车的问题目前没遇到过

没感觉，上下3层地下停车都没有这样，上坡问题觉得是楼主对油门控制不好，下坡问题如果刹车检查过正常的话适当提前点刹减速是必要的

你提的问题都不是车的问题是开车那个人的问题噢！

开的自动挡致炫，丰田的车子好开好停，不至于出现你描述的情况，起步轻快，油门线性，刹车灵敏，是不是你开车里程少车感不好？

这个要自己把握油门深度和刹车深度，日系车，刹车就是坨💩，这个必须的

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