沙发我自己的

怎么看不见帖子了

我打的字呢

由我来证明你的帖子还在

前车退赛上一位的皮夹哪有赌安全车的皮夹大

我觉得现在就有谈20分和25分的有点想的太乐观了
这才第三站，迈凯伦和雷诺就已经爬上来了，真的很考验季中研发
我觉得今年就是积分能拿多少拿多少，真想到20+分那非得有去年亨格罗宁那种史诗级皮夹才有可能......

得看车队研不研发

目前正赛发挥略超预期，他现在对轮胎的管理明显要比在f2的时候要好，超车也干净利落，超不过也不会强行莽，到现在没撞过车，排位符合预期，以前没跑过的在模拟器上再怎样都要实际跑过才知道，就是起步问题难解决，总体略超预期

周的表现已经超出预期，赛季前感觉他就每站是16、17的水平，尽量多完赛，争取拿1分，别被77虐太狠就行。三站看下来，10、11、11的正赛成绩，无撞车无明显失误，都是合格的。而且本人对自己的定位很清晰，先以每场Q2为目标，尽量熟悉赛车不会冒险猛推，车队也从没给他设计激进的策略，总体就突出一个“稳”字，能保持下去的话是个不错的赛季。

其实我觉得还好吧，第二站是阿罗自己的问题，其实能拿分的，第三站是安全车的问题，这个就比较看运气了，也不好说周的技术是好还是坏，就感觉2-3不太容易评价他的实力
但是从结果上看，两次都是第11吧？我觉得也很好了，每次都能因为一些因素能摸到积分的门槛，也很不错了

已经很可以了，每场比赛不出意外法牛奔占六席，剩下四个名额还要和迈凯伦雷诺竞争

我觉得周现在的能力就是10-15的位子，希望他能迅速提升排位赛能力，争取进一次Q3

目前车+车手稳定不如他的只有慢丁俩 威廉姆斯俩，跟他差不多的角田 米克 想拿分得吃安全车红利或者退赛人数多，这几场刚好退赛人都不少，感觉阿罗这车不省胎，安全车不好吃上红利