加了双电提速慢是真的

我也想知道原因，还有，我想知道你换了200P的宽胎后，看到起得效果和原装200P的效果一致不，我前天去店里想200P的宽胎，老板建议我不换，说125的电机轮毂宽度没有200P轮毂宽，125要窄一点点，换上120/70/12的胎后，要把轮胎挤尖一点点，达不到200P宽胎的效果，还希望兄弟上个对比图，给我参考一下

为啥我的125极速86

第一，e125原装轮胎和gps误差％10 。比如表显70 gps只有64左右。 第二，e125我发现装了200p的轮胎 gps和表显竟然不误差了。原因是200p的轮胎装上后，轮胎周长更长了。所以速度和gps没有误差了，你表显67码相当于原来的表显74左右。
第三，装了双电车更重了，原装控制器电流才50a，简直白瞎了这两块电池，这两块电池放流120a妥妥的。再加上200p轮胎宽热熔胎抓地力强，更慢。
第四，建议原厂控刷电流70a加风扇，极速gps可以到86+，提速能力更强。或者直接收一个120a移植控或者360，gps上100轻轻松松。

那你干脆把电机换成200p的。我这儿还有个200p的控要不要

换个控制器就行了

问一下换200p后减震内pp件需要割吗

这套上泵用着咋样呀

我的125双电还是84空转102，前110 后120朝阳四季半热熔，换了这个胎确实速度下降不少，但是双电加速猛一点，车子重了，之前单电也是84

原厂不改极速多少

九号电动车E125单电池