嘉闵线的站间距

因为要跑城际列车，国铁列车

因为上海市域线要统一制式，而且嘉闵线要去太仓和苏锡常城际互通

嘉闵线何止站距短？越行站还少得要死(原天山路的越行线没了)
目前嘉闵线就三个站可越行(嘉戬公路、丰茂路和沪星路)，甚至还不如21号线(唐黄路、康南路、云桥路、凌河路)

从维护来说，CTCS2的成本比CBTC低很多。对于不需要超高密度发车的线路(每小时超过20对)，不需要上CBTC。
另外CBTC系统的互通性能是很差的。不同厂家各自为战，不同系统的CBTC要想跨线，目前唯一的办法是手动驾驶，固定闭塞。
而CTCS的标准是统一的，想要跨线行驶或者跨线借车，安装CTCS2就可以了，大不了切掉ATO改ATP手动驾驶。而且叠加ATO之后，C2信号最大的弱点：最小间隔受限于驾驶员的操作能力，也消除了。

上海市域线网最重要的西侧切向线，要用市域线网统一制式，属于服从大局。不过这个站距确实有点碍手碍脚，条件允许的话是可以考虑原通道造地铁，再往外选一条通道的，可惜没有。

这线路每小时最高20对，间隔还这么短

要跨线

短吗？我恨不得还加上华茂路和疏影路呢

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