还是不够多呀，不够便宜。

慢点来嘛，一两年内才会用大数据调整到最合适的

三趟赣州西始发

武汉走京港到深圳的车居然有那么多

有个问题请教一下，是不是南下的车次尾数是单数，北上的车次尾数是双数？

停信丰西的居然这么少

似乎还有一些没在图里。

都在赣州西停就可以，去那都方便，就差重庆成都了。

信丰本地人去珠三角，要么自己开车去，要么坐顺风车，200块门到门。4个小时。高铁又贵又要转车，算上转车时间不至4小时，除了个别偿新鲜的会坐高铁，或者是不知道有顺风车的，真正去做高铁的并不多。未来信丰去珠三角方向坐高铁的，主要是出差的商务客和旅游客。信丰所谓人多坐高铁人就多是不存在的。

再说龙南，龙南本地人是少，加上他们大多数人在家门口上班（35岁以下两公婆在龙南打工）的人也多，所以，龙龙本地人坐高铁去珠三角的也不多，去也是偶尔去看病旅游购物探亲，相当一部分人也是自驾或者是顺风车。但龙龙工厂多，工厂管理人员出差多呀，然后，来龙龙旅游的珠三角游客多呀，所以，龙龙东站旅客数，会慢慢超过信丰西站。

其实车次多少并不是太重要。能买到票，价格又便宜才是硬道理，128元的别停就冇事