减重第一步，换牙盘：105换到R8000，实际上R8000接近670g，因为是172.5 52/36T的规格所以会稍微重一点，105卖了550元，Ut二手950入，花费400元减重70g

其二，R7000飞轮更换国产TRW飞轮，从11-30T换到了11-25T，减重115g，美滋滋。其实TRW东西买过两次，总体没啥问题，换链效率比105好，和R8000差不多，但是比R8000轻。况且还便宜。（注意Trw有假货）想不到吧！这也有假

r7000飞轮卖了300元，Trw280收的

其三，Rt55碟片换Rt86碟片（皆为160mm规格），Rt86加上转换座基本没减多少，就少了32g……主要是Rt86是三明治结构，散热效率比Rt55好太多，二手回收价250元

牛蛙

其四，整车刚买来是马牌的四季胎忘记称了快进到后面换了Corsa 2.0 30c外胎，搭配乳胶内胎路感好的一p，奈何太重换了松下的超轻外胎25c，把corsa卖了换松下全新，花费了200多，减重了241g

其五，瑞克多原装弯把38cm，重345g，国产小弯把36cm宽、下把位38cm外飘，190g重，因为我都是休闲骑没强度所以不在意国产这款小弯把，况且reach只有70mm，drop120mm，这弯把紧凑的不能再紧凑了

其六，原装Fsa Smr弯把90mm，重245g（太nm重了），换了瑞豹的超轻弯把，换钛螺丝125g，减重120g。基本等价兑换没花钱。

其七，去掉没必要的东西可以减重54g，桶轴杆犹豫了要不要换seka的超轻桶轴杆，没想到基本没有重量差别，放弃了

其八，换了Prologo的钛轨坐垫，185g重。原车配的坐垫带工具接近370g，直接减重185g，花费300元

其九，后面为了换个好看的一体把，选择了Vision 5D祖国版，花费600元，但把原有国产小弯把和瑞豹把立卖了其实花的钱不多。vision比原有的瑞豹➕小弯把重了接近50g，反向减重

其十，禧玛诺中轴70g换GUB对锁陶瓷中轴，本身想二手收个Hscer，但突然捡漏了Gub就直接入手了，反向减重35g，花费35元

十一，还没减重，上层楼减重到8.3左右，这轮组是Roval 55mm祖国版（买回来就带了这个轮组），带胎垫重1777g，坦克架子坦克轮，但凡换个Unaas或者Far的40mm可以减重300g，直接进7

十二，R7020很重，尤其是夹器、手变、后拨。不过手变不打算换，因为有女款手变的感觉，接触面很大，刹车时候握持感特别舒服。后拨和假期换掉可以扣90g