篮球场经常听到的一句话就是说“老兵不死，只是凋零”，这句话经典的老车也同样受用“老车不死，只是凋零”，在玩车的圈子里还有一句话“不是因为我们喜欢老车，而是因为我们喜欢的车老了”，本人喜欢打篮球，所以对于老车我更加喜欢用“老车不死，只是凋零”来形容他们。
NO.1 姓名：捷达 曾用名：mk2；出生日期：1999年；年龄：22岁；婚姻：原装未开包；籍贯：吉林.长春；户口所在地：内蒙古赤峰；方头捷达为第二代捷达中国84年引进，俗称mk2（国外是高尔夫两箱圆灯），特点如下：1、五阀发动机（00年以后为两阀）耐操27万公里给油就烧胎，高速轻松140；2、00年前方头前脸外加方正的中控更加板正；3、全手动模式操控更有感觉手摇车窗、内扣门把手、卡带机、手搬空调；4、黑色保险杠防擦条以及的大灯、尾灯、杠灯配色堪称经典；
车身侧面，黄色侧裙缺少层次感，待处理。
车身侧面，黄色侧裙缺少层次感，待处理。
车身后侧，最喜欢的就是号码牌和尾灯。堪称经典。
操控性很强，给油烧胎，手动档杆很有感觉。
侧裙颜色已经从黄色更换成黑色，与前后杠和车身防擦条更加协调。
车头好方正。
方头方屁股。
典型的德式丝布沙发范，年代感十足，无头枕
中控台，手搬空调，方向盘特重，劳力要好，没有电子助力。
玩老车需要花很多时间、精力、物力、财力，当然我是属于除了没得钱外，就属时间多、精力多、工具多的。我个人觉得“玩老车”有几个乐趣（我主要说说我的玩素车的感受）：
1、首先，老车的外观，必须足够经典，要注意不是所有的老车都叫经典，所以玩老车必须外观足够经典，百看不厌，茫茫车流中一眼就能认出来他的帅、她的美，过目不忘，要经得起岁月、时间的考究，可以微改但是不能太花哨，不然就失去了原有经典；
2、其次，内饰必须看个人，但是本人觉得既然是老车，我们需要的就是原滋原味的东西，比如说原装丝布座椅、手摇车窗、卡带机等等，必须得有一种年代感，就像当你身处电影里的上海滩，夜来香一响起，你就瞬间有种置身于夜上海的感觉。
3、再次，就是老车车况一定要看好，不能图便宜，那怕贵点点都可以，不然后悔莫及（特别是我们这种穷逼，简单的换个零配件是可以自己维修，稍微专业一点就麻烦了）。
4、最后，由于是老车，一般经典车型都在20年左右的车龄，排放自然就低，许多地方都无法迁入，至少成都肯定不行，所以要么省外找，本地车源极少，且价格一般高于市场价10倍都有可能，另外达到15年就需要半年一检测，确实麻烦。
综上所述，就我个人而言，我最大的乐趣就是整备过程中的“参与度”以及有个经典的“外观”“原滋原味的内饰”
昨天晚上我的MK2停在小区门口的斑马线处（晚上不抄牌）吸引来了一个巡警，我当时以为要查我证件，结果警察说想研究下这款车，在成都几乎没有在马路上见过，所以想参观参观，深聊以后，发现这警察也是玩车一族，不过别人是玩轿跑，我们是***就玩点素车。我们两个人得出的结论是：现在玩车的大致三种：轿跑（跑车追求速度小年轻居多）、越野（年长居多）、经典老车轿车素车（中青年居多）。
NO.1 姓名：捷达 曾用名：mk2；出生日期：1999年；年龄：22岁；婚姻：原装未开包；籍贯：吉林.长春；户口所在地：内蒙古赤峰；方头捷达为第二代捷达中国84年引进，俗称mk2（国外是高尔夫两箱圆灯），特点如下：1、五阀发动机（00年以后为两阀）耐操27万公里给油就烧胎，高速轻松140；2、00年前方头前脸外加方正的中控更加板正；3、全手动模式操控更有感觉手摇车窗、内扣门把手、卡带机、手搬空调；4、黑色保险杠防擦条以及的大灯、尾灯、杠灯配色堪称经典；
车身侧面，黄色侧裙缺少层次感，待处理。
车身侧面，黄色侧裙缺少层次感，待处理。
车身后侧，最喜欢的就是号码牌和尾灯。堪称经典。
操控性很强，给油烧胎，手动档杆很有感觉。
侧裙颜色已经从黄色更换成黑色，与前后杠和车身防擦条更加协调。
车头好方正。
方头方屁股。
典型的德式丝布沙发范，年代感十足，无头枕
中控台，手搬空调，方向盘特重，劳力要好，没有电子助力。
玩老车需要花很多时间、精力、物力、财力，当然我是属于除了没得钱外，就属时间多、精力多、工具多的。我个人觉得“玩老车”有几个乐趣（我主要说说我的玩素车的感受）：
1、首先，老车的外观，必须足够经典，要注意不是所有的老车都叫经典，所以玩老车必须外观足够经典，百看不厌，茫茫车流中一眼就能认出来他的帅、她的美，过目不忘，要经得起岁月、时间的考究，可以微改但是不能太花哨，不然就失去了原有经典；
2、其次，内饰必须看个人，但是本人觉得既然是老车，我们需要的就是原滋原味的东西，比如说原装丝布座椅、手摇车窗、卡带机等等，必须得有一种年代感，就像当你身处电影里的上海滩，夜来香一响起，你就瞬间有种置身于夜上海的感觉。
3、再次，就是老车车况一定要看好，不能图便宜，那怕贵点点都可以，不然后悔莫及（特别是我们这种穷逼，简单的换个零配件是可以自己维修，稍微专业一点就麻烦了）。
4、最后，由于是老车，一般经典车型都在20年左右的车龄，排放自然就低，许多地方都无法迁入，至少成都肯定不行，所以要么省外找，本地车源极少，且价格一般高于市场价10倍都有可能，另外达到15年就需要半年一检测，确实麻烦。
综上所述，就我个人而言，我最大的乐趣就是整备过程中的“参与度”以及有个经典的“外观”“原滋原味的内饰”
昨天晚上我的MK2停在小区门口的斑马线处（晚上不抄牌）吸引来了一个巡警，我当时以为要查我证件，结果警察说想研究下这款车，在成都几乎没有在马路上见过，所以想参观参观，深聊以后，发现这警察也是玩车一族，不过别人是玩轿跑，我们是***就玩点素车。我们两个人得出的结论是：现在玩车的大致三种：轿跑（跑车追求速度小年轻居多）、越野（年长居多）、经典老车轿车素车（中青年居多）。
