有一辆8000公里的帕拉梅拉，估计丐中丐，94.5万，长沙这边牌照比较便宜，所以车价偏低，这个车况的8系四驱版本准新得101+了，总裁sq4之前有一辆95的，也被抢了，其他车况的105+了。

首先说说我为什么选择A7l，因为自己创业，第一辆车是5系，不考虑比5系更小的车，其次喜欢轿跑，因为要兼具实用性。最后，就是要能下赛道，必须要3.0t+四轮转向+四驱+顶级音响+能够适当刷程序
一套一下来，除了840ix，帕拉梅拉4s，总裁sq4没有其他选择了。
后来看到了A7l的新闻，加上中意的车都被买走了就选择了A7l

去奥迪4s店问车，A8l 低配68.8个21款现车，最后一辆，22款74个，问A7l被人家当傻逼。
后来一个销售出于好心给了我上汽奥迪的联系方式…
下载app，上汽直接销售…价格是67.7万+5万的互联网驾驶套装，简单来说没优惠，要加价。77.7万多一点配置，所以选择了77.7的先见款，落地目测82万左右。
顶配款的A7l除了尺寸是大号A6l，其余配置和A6l 顶配一样，落地价目前贵了15万左右…
那么贵在哪些地方呢？
A7l除了三大件，一切配置照搬rs7，轮廓音响四轮转向装置和可变式悬挂，基本上是可舒适可赛道的一辆车。
其次内饰豪华度高于55 系列的A8l，科技感更高，用料更足。
我仔细对比了8系 帕拉梅拉和 a7l
确实不后悔哈

希望大家理性看待这款车，我就是穷，但是我买这辆车靠的是自己买的，27岁。原本的预算，剩余的首付了一套公寓，对自己好一点。
这辆车和A7是两辆车，但是运动性对比3.0t的A7只强不弱，四轮转向真的是中大型车和大型车操控的救星。
我当初喜欢840ix，也没有溜背，只因为他是最强的普通宝马，现在选择A7l，也是如此。
这辆车的爱好者基本上就是大型轿跑爱好者，其实这个类型的车很少。因为CD级往往偏向商务，可是，总有人厌倦了满大街的56e78s，喜欢一些个性化的东旭。
总之未来可期，贷款慢慢还。大型轿跑很适合我这种工作之余偶尔下赛道的人，今后几年内也不打算换车了，因为他就是对于我这种人群最好的选择。

这个车 你要下赛道还是比较难的 玩玩还行 车子太重了 刹车太吃力 真的

真要下赛道会被280的朱丽叶秒的，这些大车只能说直线傻快，弯道加减速问题很大

A7L下赛道？你买718、M3不好么，和一堆家用车叫什么劲啊。。

仌

加油！

你还是去超市门口摇明白了再来发帖吧

下赛道买S4就够了！有钱就RS3

外形还是好看的