主要解决火车为什么不装卸的问题。

同名车站的基本原理，还有可能的问题。

车站如何控制火车进站数量。

同名车站的简单用法之一

自动补给式车站的例子，火车还不会乱跑。

车厢限制数量和货物种类

没了， 我秀一下我的铁路系统。。

挺好的，直接人工限制数量不搞花里胡哨

同名车站可以帮你省去扩大规模后重新设置各种车站时刻表的功夫。
简单来说，一个车站的的容量等于1+你给他设计的候车道容量。
一般情况下，同一类车的最大数量等于卸货站的总容量加上装货站的总容量减一。
最小数量为卸货站的总容量。

车站优先级设置方法：
不要指望靠远近，那样很不稳定。
优先输入：优先的供货站低货时开启次要车站，优先的站永远处于开启状态
优先输出：优先的卸货站高货时开启次要车站，优先的站永远处于开启的状态。

用心了

我之前试过一个方案, 全同名,装货站用电路控制叫车数量,有多少货就叫多少车(不超过候车站数量+1),卸货站差多少满仓就叫多少车(不超过候车站数量+1),但是有个纠结的事情我没搞定,就是必须有一些车库来容纳不工作的车辆,不然就堵死了,例如供货站被运空了,卸货站被装满了的时候,车子只能去车库呆着,时刻表是下面这样的(车库->装货站->车库->卸货站),看着一堆车去挤车库就**,很麻烦,就放弃了,改位卸货站直接货物满仓,车辆满候车位,火车闲置在卸货候车位等待卸货站消耗

马克

来了来了