1.四川省广元市青川县，青川县境内目前已有宝成线，西成高铁和兰渝铁路，但都是从县域最边边角角的地方经过，但这也是由于地形限制，迫不得已，铁路想要修到青川县城附近就得绕一个大弯并且难度加大很多。青川县城位于海拔一千多米的高山地区，不管是距离西成高铁的青川站还是兰渝铁路的姚渡站都很远，并且交通不便。

2.陕西省安康市宁陕县，西成高铁过境该县西北角，设有新场街站，距离远且不办客，对于该县来说相当于没有铁路。宁陕县城的位置确实太偏了，离京昆高速都有很长一段距离，南边坐车还得跑到石泉县去

3.陕西省西安市蓝田县，宁西铁路穿越该县东北隅，并设有灞源站，距离县城较远且不办客，可以看作该县无铁路，现在只期待西十高铁早点开通

4.福建省三明市大田县，鹰厦铁路过境该县最西端并设有柯周坑站，距离县城过远且不办客，也可视为该县无铁路。不过好在兴泉铁路已全线贯通，将在今年年年通车，这下大田才算真正通了铁路。

5.福建省宁德市周宁县，周宁是福建海拔最高的县城，县城海拔近900米。衢宁铁路过境该县南部，周宁站设在南部全县海拔最低的咸村镇，海拔仅100米左右，去县城坐9路公交车全程30多公里，海拔上升近800米。不过周宁站设在咸村也是迫不得已的选择，衢宁的走向本身对周宁县城所在地很不友好，不让必须绕一个大弯（比兴国弯还绕），修建难度也会增加很多

6.福建省宁德市古田县，最开始的峰福铁路南平到福州段是沿着闽江北岸修建，古田站也只能选在闽江边的黄田镇，距离县城30公里。后来开通了合福高铁，设立古田北站，还是在黄田镇境内，只在原有线以北不到10公里处，虽然叫古田北站但还在县城以南20多公里处。

镇楼图最后一张是我肥南吧

江苏句容

安徽省宣城市郎溪县，这是我个人去过的火车站离县城最远的地方足足有24公里，公交车要坐1个半小时快2个小时，而且班次少，从县城到火车站的公交车大部分随缘，有一次我等了一个多小时，过去快20辆公交车才等到。不过是高铁站，车次也不多。

京哈客专两大名北不是吹的

陕西省汉中市镇巴县 襄渝线巴山站

福建省宁德市福安市，这个是出了名的远，杭深线福安站距离福安市区40公里

福建省莆田市仙游县，这个和福安站一样的原因，杭深线走沿海而而福安和仙游县城都离沿海较远，以后的杭深二线不知道会不会改善一下

湖南省郴州市永兴县，去年3.30事故的发生地，一个京广铁路和京广高铁同时过境的县，居然连个办客的车站都没有，想坐车还得去耒阳或者郴州