苏子纵八荒
尽显阳刚力量感！奔驰C260L 1.5T轻混刷ECU升级一阶程序电脑动力改装特调方案，动力稳中带狠！-南京艾森刷ECU升级
众所周知，“套娃”大众是玩得最溜的，在其子品牌捷达上也不例外。捷达VS7的外观乍一看，你会想这不就是我们所熟悉的VS5吗？但实际上这标准的中型SUV身材，看起来要比VS5更魁梧。本次作业的主角就是捷达VS7。
车型
分析
本辆捷达VS7搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110KW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为250NM/1750-3000rpm。这套动力总成在捷达VS7上表现还算不错，但动力不会有人嫌多，车主希望爱车激发潜能达到最佳状态！
定制方案
艾森发布捷达VS7 1.4T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森总部提供马力机实测数据，真实才可靠！
车辆信息
品牌：大众
车型：捷达VS7-1.4T-150HP
发动机：1.4T
出厂日期：2020-05
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾反馈
动力衔接顺畅，能感受到和车子的交流感更强，相比原车驾驶更舒服。市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
众所周知，“套娃”大众是玩得最溜的，在其子品牌捷达上也不例外。捷达VS7的外观乍一看，你会想这不就是我们所熟悉的VS5吗？但实际上这标准的中型SUV身材，看起来要比VS5更魁梧。本次作业的主角就是捷达VS7。
车型
分析
本辆捷达VS7搭载着型号为EA211的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为110KW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为250NM/1750-3000rpm。这套动力总成在捷达VS7上表现还算不错，但动力不会有人嫌多，车主希望爱车激发潜能达到最佳状态！
定制方案
艾森发布捷达VS7 1.4T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森总部提供马力机实测数据，真实才可靠！
车辆信息
品牌：大众
车型：捷达VS7-1.4T-150HP
发动机：1.4T
出厂日期：2020-05
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾反馈
动力衔接顺畅，能感受到和车子的交流感更强，相比原车驾驶更舒服。市区穿梭很轻松，提速完全没有笨重感。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
