21款麒麟版裂行125跑了几百公里了，几乎全都是跑山，个人简单谈一下对这代裂行的主观感受：外壳除了10码多点的时候前面板黑色盾牌部分有一点共震（跑跑或许就会自己好了吧）其他没有异响了。转弯灯和后尾灯升级LED后尾灯造行也更漂亮。前后减震的效果和我过去老款换了昭和的有点相似，柔韧有支撑。发动机感觉ECU进行过调效，实际感受是中后段加速更线性更直接，并且行驶时全段震动很小很舒服，老款到后段加油时会有点有疲软的感觉。座垫比老款软一点实际长时间骑行屁股不会难受（再配合柔韧的减震可以想像）。极速这几天都是下坡最快表显102，平路96（300公里售后换的10-40的机油可能会影响点动力，本人体重117斤）。大灯近光和老款一样亮度不足，但是远光比近光亮多了，个人觉得够用了。油耗，本人多数时间都是全油门在跑或者说暴力驾驶，目前算下来一升92号油大概能跑43-45的样子。
操控很好，直线稳定，弯道的循迹很好，压弯给人很强的信心。 刹车也不错合格。
后脚踏乘客极不方便实用，加装了飞旋脚踏，顺便加了后靠背。
大概就想起这么多，总而言之车无完车适合自己的就是好车，我个人觉得在125风冷排量里21款裂行已经进化得几近完美👍