第1段是豫西通道中的焦作经洛阳至平顶山段:由于河南争取到了豫西通道,致使呼南高铁在河南境内形成了双通道,即除了原有的焦作-郑州-平顶山-南阳主通道外,还规划了焦作-洛阳-南阳的西线方案。
豫西通道已确定近期建设焦作经洛阳至平顶山段,同时预留汝阳至南阳直线接口,从而形成完整的呼南高铁豫西通道。从今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》可以看到洛阳经汝阳至南阳的直连高铁线路实际上为二湛高铁的一部分。
焦作经洛阳至平顶山段新建线路240公里,设计时速350公里,洛阳市、平顶山市、焦作市因此受益。在河南2021年重点建设项目计划中提到,今年要开工建设焦作经洛阳至平顶山段,目前国铁集团正在牵头启动前期工作。
豫西通道已确定近期建设焦作经洛阳至平顶山段,同时预留汝阳至南阳直线接口,从而形成完整的呼南高铁豫西通道。从今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》可以看到洛阳经汝阳至南阳的直连高铁线路实际上为二湛高铁的一部分。
焦作经洛阳至平顶山段新建线路240公里,设计时速350公里,洛阳市、平顶山市、焦作市因此受益。在河南2021年重点建设项目计划中提到,今年要开工建设焦作经洛阳至平顶山段,目前国铁集团正在牵头启动前期工作。