首先你肯定是要打通前四个难度才能晋级大师级别，一开始我天真的以为我都打到大师级别了，肯定就是这游戏的大师了，没想到大师AI的速度完全超越前四个难度，感觉我在开车，他们在开飞机。而如果你选择很快的四驱车或者B组，就很容易为了追赶AI的速度而到更多的失误，所以我的建议是，就使用游戏最一开始给的蓝旗亚fulvia参加比赛

首先，前驱车对手残党很友好，它速度不高，但很容易操控，给了你更高的容错率，同时AI的车速也和你半斤八两（不过这个组别的mini对你依然会是一个很大的威胁），当然过弯时的转向不足的确很烦人。而想必游戏打到这里，你的这辆车的升级也都到最高了，在同组别抢占了先机。还有一个好处，这辆车的维修是免费的。

至于调教，就用原厂默认的就行，如果不懂调教的玩家不用在这上面花太多心思。轮胎嘛我选择软胎，具体为什么我也说不好，但至少用软胎赢了冠军。

还有一点，不要把赚来的Cr 花在买车上，要尽量把团队的技师的点数升满，这样会大大缩短汽车修理的时间，避免造成罚时。喜欢汽车收集可以等打通生涯模式再说，或者直接出门右转去玩forza

最后，也是最重要的一点，在60年代组别，一定要避免万恶的阿根廷站。在阿根廷玩家的前驱车会被AI完虐，我的第一次尝试就是因为阿根廷折戟，最后跑了个第十，总成绩从第一名掉到第二

跳过不喜欢国家的方法：在进入career rally之前点击右下角championship details ，看到自己跑不好的国家就先进行比赛，然后退出主菜单，点击championship options ，点击abandon championship 即可，然后直到选到适合自己的六个国家。

在这些外部条件都对自己有利的情况下，我们已经将游戏的难度降到最低了。接下来就是玩家将前四个难度学到的技术和积累的经验作用到实战的时候了，对于我这种手柄手残党，达到配图这个成绩也不是很难，以至于最后一站澳大利亚之前我的总积分已经超过第二名30分，所以澳大利亚站就可以躺赢了。
所以希望大家在大师难度下加油努力，不要被一开始的AI吓到，时间慢慢都会补回来的。相信只要用心，人人都能是食神！！啊我是说车神

总结一下，尘埃拉力赛的生涯模式我感觉是十分无情的，因为你就算最后得了第一名也不会在游戏里产生任何记录，甚至游戏连一个奖杯/成就都不会给你。支撑我玩到最后的也就是一个信念吧

大哥，怎么看现在是哪个级别的生涯模式啊

新手一上来界面根本看不懂

玩了好几个小时，才能勉强上路。你用盘子还是手柄还是键盘？视角是哪个？

pro难度我已经止步不前了，一个赛段落后20多秒快被劝退了

b站有视频吗。想学习