疫情爆发时，滨公线路间隔拉大了，后来虽然缩小了一点但间隔依然很大。108/844原来10分多钟一班车，现在半小时一班了。好像车没有以前好等了。
之前泰达足球队曾闹解散，因为老东家还钱都是问题。养不起球队了！然而，9号线还有滨公和泰达队是同一个东家－－泰达控股。
公交是一个赔钱行业，国家财政优先将资金用在抗疫上。对给公交的钱不得不少了些。泰达控股不愿意再养足球队了；那滨公会怎样？涉及民计民生的社会间接资本直接撂挑子找不到接盘的，只会花钱的公司谁会投资“做慈善”？混改是不可能了。
不知道以后“吞金兽”滨公会不会成为一个烫手山芋？东家面临“经济危机”！滨公是不是已经回不到以前，间隔只会越来越大？除了518，其他线路会恢复到以前的间隔吗？滨海公交能回到从前吗？【图片】