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Allan李
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2025-03-30 06:02
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走的地方不一样,两铁路性质也不一样,怎么比?就算将来的京沪二线,客流量应该比不上一线,那是不是比不上就不应该去建?建铁路本质是方便沿线群众出行,不是让你来互相比较的,有盈利就也会有亏损,不能因为可能会亏损就不建了,特别是铁路这种国家为了方便民众的设施
相心净静
富有名气
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放心,有4F级南通新机场在,还怕没客源?
CR400
默默无闻
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跨局车还是走沪宁城际最快,其次沪宁高铁(南沿江),最后北沿江。这三条线都是沿江高铁南京上海之间线路。沪宁城际有直达上海的优势,除京沪高铁外,其他线路(南北沿江,盐通)都没法跟它比。北沿江线路太绕,拉直点(至少不要去启动绕一圈)才有竞争力,否则只能变成扬泰通的通勤铁路了,以这三地的始发车为主。
红温小糖人捏i
闻名一方
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没必要比较,宁启现在客流也还行,高铁通了宁启那速度和价格 肯定选高铁吧
大龙头
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yinlu_78
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明年通个鬼
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心脏早搏怎么处理怎么回事?这些症状别忽视,早发现早行动!告别心脏早搏怎么处理问题,35题3分钟自测,快速分析心脏健康!
2025-03-30 06:02
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卢迎rsw
默默无闻
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北沿江太绕了,车票也贵,南京以西的应该不会选择这条线去上海
仗剑走遍四方2
颇具名气
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江阴市是1983年行政区划受害者,江阴市本来就应该是地级市或计划单列市,坚定四个自信,江阴市是500多年府城,南宋中央直辖市舶司城市,和杭州广州宁波等8个城市并列,江阴人不承认江阴是什么县级市。坚定四个自信,江阴市明清近300年江苏省教育省会,准确数字292年。无锡2000多年都是小县,江阴从来不是无锡。
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