作为豪华车,这台奔驰威霆汽车在隔音方便的措施略有不足,导致噪音较大,而车主对车内的环境有较高的要求。所以车主希望通过隔音升级来改善噪音问题,提升车内的舒适度。通过对原车噪音信息的采集与分析,发现这台奔驰威霆汽车的噪音问题主要来源于底盘、车衬板、车门、轮弧等地方。
门板处很容易产生共振,但原车在门板处并未做有效隔音处理,导致该部位共振噪音明显,技术人员使用安车途隔音,对门板做双层止振处理,降低低频共振噪声的产生,同时还能够增强门板的密封性,以阻止外界风噪的传入。
接下来做叶子板位置的隔音,这是路噪和胎噪、噪音的来源之一地,技术人员使用安车途隔音,对叶子板进行了严密的止振和隔音处理,降低了该部位噪声的产生和传播。
车轮弧也是路噪和胎噪传入噪音的地方,对轮弧做止振处理,降低该部位的共振,在使用安车途做隔音处理,有效阻隔了路噪和胎噪的传入。
底盘隔音,底盘钣金面积比较大,而且比较单薄,容易产生共振和路噪,底盘与地面存留的空间,犹如风洞,在行驶中不停的产生噪音,发动机及传动轴工作引起的共振,联动整体底盘及钣金产生振动,所以底盘我们也是用安车途隔音来有效的抑制钣金的共振,阻隔噪音的传播,让车门变得安静舒适。
门板处很容易产生共振,但原车在门板处并未做有效隔音处理,导致该部位共振噪音明显,技术人员使用安车途隔音,对门板做双层止振处理,降低低频共振噪声的产生,同时还能够增强门板的密封性,以阻止外界风噪的传入。
接下来做叶子板位置的隔音,这是路噪和胎噪、噪音的来源之一地,技术人员使用安车途隔音,对叶子板进行了严密的止振和隔音处理,降低了该部位噪声的产生和传播。
车轮弧也是路噪和胎噪传入噪音的地方,对轮弧做止振处理,降低该部位的共振,在使用安车途做隔音处理,有效阻隔了路噪和胎噪的传入。
底盘隔音,底盘钣金面积比较大,而且比较单薄,容易产生共振和路噪,底盘与地面存留的空间,犹如风洞,在行驶中不停的产生噪音,发动机及传动轴工作引起的共振,联动整体底盘及钣金产生振动,所以底盘我们也是用安车途隔音来有效的抑制钣金的共振,阻隔噪音的传播,让车门变得安静舒适。