车子刚上好牌照，憋不住跑了一大圈。
车子提了近一个月，由于没上牌，所以不敢乱跑，上下班2公里路往返，里程刚过300，油耗3.5L/100km。
早上9点多加满油，油耗清零，沿着河岸出发，双向2车道的水泥路，跑了10多公里，就到就到了上上下下的山路，40多公里在小镇吃了碗手工面，继续出发。再次出发就是一条残旧不堪的省道，依旧是双向2车道，因为是山区，车不多，路面年久失修，大沟大坎很多，好几次前避震打底，发出强烈的咔哒声，心里滴血。大约50公里，走了一个多小时。后面一段就是很舒服的柏油路，车速可以去到60-80。上坡就比较韧，vva一直开启着。连续有一百多公里都在山区穿行，风景很美但无瑕欣赏，下午降温，风很大，头顶还有一片雨云，心里很焦虑。
因为怕时间紧迫，一路并没有多少停留，连照片都忘了拍，回来很是后悔。
全程300公里，实际行走时间大概是5个半小时，油耗2.2L/100km。吃饭歇一次，加油歇一次，买水歇2次，吃了一次小吃，外加无数次掏手机出来看导航。
总结一下骑行体验，舒适性9分，nmax的坐姿很舒服，很舒展。动力7分，感觉还是不怎么够用，可能因为我不敢拧油门吧，车还没过磨合期，开得有点保守，油耗9分，路况好的情况下，这油箱容量和油耗觉得还是非常满意的。操控8分，扣2分是自己技术不行，车子也还没熟悉。
接下来的想法，1计划更换前避震弹簧，打底的声音太扎心了，但车的稳定性很不错，虽然那一下很响，但丝毫没有影响行驶，甚至对驾驶的冲击都没有，非常稳也不跳。2如果偶尔有出来跑一下，手机支架还是很需要的，陌生的地方看个导航什么的。3更换轮胎，对于nmax的轮胎一直很有争议，估计因为台湾省的车评，把nmax的轮胎形容得很不堪，抓地力不够，湿地太滑，导致很多人把nmax的原装轮胎列为必换物品之一，也有说法国内的版本配的是半热熔胎，我查过官网没有太多介绍（跑完300公里之后，早上跟朋友的nvx155跑了一下附近的山，他140的胎吃得很多，我不怎么敢压，可能换胎能弥补我技术的不足吧）
过几天满1000km做首保的时候，打算把火花塞也换铱铂金的，不知道换火花塞的车友多不多？效果如何！
车子提了近一个月，由于没上牌，所以不敢乱跑，上下班2公里路往返，里程刚过300，油耗3.5L/100km。
早上9点多加满油，油耗清零，沿着河岸出发，双向2车道的水泥路，跑了10多公里，就到就到了上上下下的山路，40多公里在小镇吃了碗手工面，继续出发。再次出发就是一条残旧不堪的省道，依旧是双向2车道，因为是山区，车不多，路面年久失修，大沟大坎很多，好几次前避震打底，发出强烈的咔哒声，心里滴血。大约50公里，走了一个多小时。后面一段就是很舒服的柏油路，车速可以去到60-80。上坡就比较韧，vva一直开启着。连续有一百多公里都在山区穿行，风景很美但无瑕欣赏，下午降温，风很大，头顶还有一片雨云，心里很焦虑。
因为怕时间紧迫，一路并没有多少停留，连照片都忘了拍，回来很是后悔。
全程300公里，实际行走时间大概是5个半小时，油耗2.2L/100km。吃饭歇一次，加油歇一次，买水歇2次，吃了一次小吃，外加无数次掏手机出来看导航。
总结一下骑行体验，舒适性9分，nmax的坐姿很舒服，很舒展。动力7分，感觉还是不怎么够用，可能因为我不敢拧油门吧，车还没过磨合期，开得有点保守，油耗9分，路况好的情况下，这油箱容量和油耗觉得还是非常满意的。操控8分，扣2分是自己技术不行，车子也还没熟悉。
接下来的想法，1计划更换前避震弹簧，打底的声音太扎心了，但车的稳定性很不错，虽然那一下很响，但丝毫没有影响行驶，甚至对驾驶的冲击都没有，非常稳也不跳。2如果偶尔有出来跑一下，手机支架还是很需要的，陌生的地方看个导航什么的。3更换轮胎，对于nmax的轮胎一直很有争议，估计因为台湾省的车评，把nmax的轮胎形容得很不堪，抓地力不够，湿地太滑，导致很多人把nmax的原装轮胎列为必换物品之一，也有说法国内的版本配的是半热熔胎，我查过官网没有太多介绍（跑完300公里之后，早上跟朋友的nvx155跑了一下附近的山，他140的胎吃得很多，我不怎么敢压，可能换胎能弥补我技术的不足吧）
过几天满1000km做首保的时候，打算把火花塞也换铱铂金的，不知道换火花塞的车友多不多？效果如何！
