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#城市GDP#西部陆海通能救活西部吗

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来自Android客户端1楼2021-01-13 21:13回复
    这张高清


    来自Android客户端4楼2021-01-13 21:39
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      广西搞搞旅游农业,贸易通道主要还是发达的广东。
      不是有港口就行,还得有工业。港口是服务于工业的


      IP属地:上海来自Android客户端5楼2021-01-13 21:40
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        广西人自嗨


        IP属地:广东来自Android客户端6楼2021-01-13 22:17
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          有工业双向对流,运输成本才会降低。广西没有布局大量工业,和西部经济联系不如广东。其实并没有什么优势


          IP属地:上海来自Android客户端7楼2021-01-13 22:27
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            广西不要再做北部湾梦了,不是有海就行,从地缘来说北部湾就是鸡肋,越南海南广东把北部湾关闭在一个角落,南边的越南甚至跟广西是高度竞争关系,且与我国越走越远,广西腹地也没有工业发展的人才、产业集群等基础,西南的货运到北部湾能干什么?广西保护好环境,发展好农林牧渔业和旅游业,对接好广东,想办法发展好教育提升全民素质才是重点,不要在这个死水湾自嗨了!


            IP属地:广西来自Android客户端10楼2021-01-13 22:36
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              重庆的货大部分都是通过渝新欧铁路出口,或者通过船运至长江流域。


              IP属地:上海来自Android客户端11楼2021-01-13 23:19
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                目前困难重重,广西想修通贵阳百色南宁到北海的货铁,西南想升级贵阳到桂林的货铁。折中的方法是修通贵阳经河池的货铁,再从河池分叉一路往东去大湾区,一路往南去北部湾。折中无疑双赢,但广西好像不太愿意


                IP属地:广东来自Android客户端12楼2021-01-13 23:37
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                  经过百色的黄百货铁,路线远,又偏僻。除了对百色以外对谁都是鸡肋,不知道广西在想啥,


                  IP属地:广东来自Android客户端13楼2021-01-13 23:40
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                    海运费很贵啊,从上海和青岛的海运费要比钦州,防城港便宜一半以上……


                    IP属地:四川来自iPhone客户端18楼2021-01-15 16:44
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                      合湛高铁开工了几次了就不动工湛江北海几十公里的地方都不铁路联系,可想广西多么的思想封闭,和广东根本就不是一个文化体系的


                      IP属地:重庆来自Android客户端19楼2021-01-15 19:46
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