分享09款雷克萨斯is300豪华版使用感。
首先声明，以下仅代表个人心得，
来这里大家都是爱车之人，善言善语，来日方长，和谐交流。欢迎志同道合的朋友。
三代GS300和12代皇冠3.0我都同时拥有，而IS就显得更纯粹一点和更灵动一点。首先我有雷克萨斯全系的原装配件，只要内饰原装程度高且没有事故，直接盘它。配件不是我担心的问题，底盘件没有过分老化证明车辆使用强度不高，内饰完好证明前车主爱护有加，剩下就是价格是否符合内心的期望，因为这种is同年份有相差几万的价格，无非就是所谓的车况好与坏。贪便宜的只有在成交那一刻开心一下子，因为你终归会花更贵的成本和时间去收拾整备，到头来都未必如意。
没有完美的车，只有适不适合自己的车，我没有过多接触高级别的德系车，不过多发表is的性能和操控。
但是is曾是很多年轻人的梦想运动座驾，如今二手行情比较稳定，岁月的沉淀，满满的情怀。每个人对车况好的标准不尽相同，但是修复和整备一台情怀车是需要金钱和精力去支撑的。但是无论如何，在有限的预算范围内买到自己满意的座驾慢慢一点收拾就是最好不过。
但重点是车可以老点但不能不精神，很多人玩这种车就简单换换油液以为动力充沛，精洗一下内饰和外观，觉得自己的车况巅峰状态。一台车的好坏在于底盘，为什么买二手车要试车，底盘件不舍得换，易损件换一些国产便宜货，油路，点火，刹车，不舍得投入，轮胎磨到一半了还觉得能跑几万，何谈韧性紧致？操控性能？刹车灵敏？安全？省心？这里一笔带过毕竟每个人的心态和价值观不一样。
没有马克的凌志是没有灵魂的，所以二手车高配或顶配才更有资格谈性价比。不是马克有多好，先锋有多差，但拥有过才知道。就举例09款is300，标准版39.9万，炫动版48.8万，豪华版55.5万。历代is最贵的官方指导价非09款is300豪华版莫属。08早期和08以前的到了一定公里数都会烧机油，活塞环问题。以前的凌志没有优惠之余部分地区还需要加价。所以二手豪华版才是最值得关注的，马克，半苯按真皮，通风座椅，鸡肋遮阳帘，新车高低配相差10多万，但是二手行情只需要多2.3万即可拥有。我个人认为是合格的，买个低配倒车影像都没有确实有点寒酸，顶级的车都是用真皮的。翻毛皮织物座椅可能在最北方适用，毕竟天气十分寒冷，但是同样的价格你要不要通风真皮座椅？座椅加热，甚至高级别的车带方向盘加热，在南方地区特别是广东来说是十分鸡肋的！毫无意义。（希望没有得罪个别车主，只要价格适合，什么配置都值得，关键是车况底盘要好。）
今年7月份收的二手车，19万公里一手。其实过户次数不代表车况好，关键是怎样使用怎样保养，公里数大不代表车况不好，有些就是跑高速居多的。花了一点时间已经将底盘的原装减震，刹车盘，刹车片，火花塞，进气歧管清洗，下摆臂大胶，转向球头等更换全新原厂，一劳永逸，原装配件我都有一手货源，剩下就是安心使用，因为图片有限，就无法和大家分享整备底盘的细节和原装配件的区别。
下面说说动力吧，这套3gr配6速自动已经是老旧却非常成熟稳定耐用了。只需要勤保养，提前检修，就能做到生死相依，动力在如今的小排量涡轮来说只能说不好不差，如今低油价，V6后驱，已经逐渐成为稀有物种。is的操控和舒适设计得比较均衡，可以舒适也可以到红线说干就干，但是现在到处监控和限速，动力足够了。最起码比我的另一台gs利索和硬朗。
空间，我178，前排可以，就是主驾驶位座垫较短，支撑不是很好，座椅厚但是偏硬，原装的真皮座椅很舒服，带座椅通风，顶配豪华版配置高到流口水。后排不说了，能坐人，但不是我考虑的问题，我还有其他车，is只是作为我日常一人出行的开心伴侣。
最后，祝各位车友早日找到自己的爱车，不限档次，不限排量，不限年龄，没有什么比自己喜欢更重要，有关于is300或is250不懂的问题，可以随时联系。
首先声明，以下仅代表个人心得，
来这里大家都是爱车之人，善言善语，来日方长，和谐交流。欢迎志同道合的朋友。
三代GS300和12代皇冠3.0我都同时拥有，而IS就显得更纯粹一点和更灵动一点。首先我有雷克萨斯全系的原装配件，只要内饰原装程度高且没有事故，直接盘它。配件不是我担心的问题，底盘件没有过分老化证明车辆使用强度不高，内饰完好证明前车主爱护有加，剩下就是价格是否符合内心的期望，因为这种is同年份有相差几万的价格，无非就是所谓的车况好与坏。贪便宜的只有在成交那一刻开心一下子，因为你终归会花更贵的成本和时间去收拾整备，到头来都未必如意。
没有完美的车，只有适不适合自己的车，我没有过多接触高级别的德系车，不过多发表is的性能和操控。
但是is曾是很多年轻人的梦想运动座驾，如今二手行情比较稳定，岁月的沉淀，满满的情怀。每个人对车况好的标准不尽相同，但是修复和整备一台情怀车是需要金钱和精力去支撑的。但是无论如何，在有限的预算范围内买到自己满意的座驾慢慢一点收拾就是最好不过。
但重点是车可以老点但不能不精神，很多人玩这种车就简单换换油液以为动力充沛，精洗一下内饰和外观，觉得自己的车况巅峰状态。一台车的好坏在于底盘，为什么买二手车要试车，底盘件不舍得换，易损件换一些国产便宜货，油路，点火，刹车，不舍得投入，轮胎磨到一半了还觉得能跑几万，何谈韧性紧致？操控性能？刹车灵敏？安全？省心？这里一笔带过毕竟每个人的心态和价值观不一样。
没有马克的凌志是没有灵魂的，所以二手车高配或顶配才更有资格谈性价比。不是马克有多好，先锋有多差，但拥有过才知道。就举例09款is300，标准版39.9万，炫动版48.8万，豪华版55.5万。历代is最贵的官方指导价非09款is300豪华版莫属。08早期和08以前的到了一定公里数都会烧机油，活塞环问题。以前的凌志没有优惠之余部分地区还需要加价。所以二手豪华版才是最值得关注的，马克，半苯按真皮，通风座椅，鸡肋遮阳帘，新车高低配相差10多万，但是二手行情只需要多2.3万即可拥有。我个人认为是合格的，买个低配倒车影像都没有确实有点寒酸，顶级的车都是用真皮的。翻毛皮织物座椅可能在最北方适用，毕竟天气十分寒冷，但是同样的价格你要不要通风真皮座椅？座椅加热，甚至高级别的车带方向盘加热，在南方地区特别是广东来说是十分鸡肋的！毫无意义。（希望没有得罪个别车主，只要价格适合，什么配置都值得，关键是车况底盘要好。）
今年7月份收的二手车，19万公里一手。其实过户次数不代表车况好，关键是怎样使用怎样保养，公里数大不代表车况不好，有些就是跑高速居多的。花了一点时间已经将底盘的原装减震，刹车盘，刹车片，火花塞，进气歧管清洗，下摆臂大胶，转向球头等更换全新原厂，一劳永逸，原装配件我都有一手货源，剩下就是安心使用，因为图片有限，就无法和大家分享整备底盘的细节和原装配件的区别。
下面说说动力吧，这套3gr配6速自动已经是老旧却非常成熟稳定耐用了。只需要勤保养，提前检修，就能做到生死相依，动力在如今的小排量涡轮来说只能说不好不差，如今低油价，V6后驱，已经逐渐成为稀有物种。is的操控和舒适设计得比较均衡，可以舒适也可以到红线说干就干，但是现在到处监控和限速，动力足够了。最起码比我的另一台gs利索和硬朗。
空间，我178，前排可以，就是主驾驶位座垫较短，支撑不是很好，座椅厚但是偏硬，原装的真皮座椅很舒服，带座椅通风，顶配豪华版配置高到流口水。后排不说了，能坐人，但不是我考虑的问题，我还有其他车，is只是作为我日常一人出行的开心伴侣。
最后，祝各位车友早日找到自己的爱车，不限档次，不限排量，不限年龄，没有什么比自己喜欢更重要，有关于is300或is250不懂的问题，可以随时联系。
