李洋介绍大众甲壳虫改装AIRBFT气动避震完美落地
气动避震拥有着其他避震无法比拟的优点，那就是车辆通过性强，车辆的底盘能随意升降。司机可以根据不同的路况调整车身的高度，在高速上把车身降低，风阻就会减小，油耗也会有一定的降低。在乡下道路则可以升高车身，通过性强。用气动避震实现低趴是一种非常好的方法。
气动避震改装现在在国内已经成为一种潮流，玩车的人几乎人人都知道气动避震，但由于价格和产品稳定性让很多人望而却步，价格高是因为我们为保证产品质量，多数的配件采用国外进口，但是说在使用过程中出现的一些质量问题主要是由三个原因引起，一是安装环节导致，气动避震一定要找专业的安装人员进行安装调教，否则会因安装位不准确对产品造成损害、二是没有正确的使用和保养、三也是最少见的，是产品配件自身出的质量问题，如气泵衰竭，电脑不稳定等因素。所以气动避震的安装使用一定要严格按照生产厂家的要求来进行安装。那么都有哪些车型可以改装气动避震悬挂，在国内AIRBFT气动悬挂应该是车型最全的一个品牌，几乎覆盖所有车型，新车也可快速开发定制.
其实气动避震也就两部分，控制系统和避震！控制系统大概都是电子元件，避震是专车专用，唯独皮囊！心里障碍就在这里!气动避震是Vip或者Hellaflush风格里必不可少的元素，它的升降功能是这种低趴风格里不可缺少的，这就是气动避震悬挂的特殊之处。
气压避震，通过改装四支“气压避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的，很多品牌高端配置车型也会有，它叫做“空气悬挂” 差别在哪？升的没气压避震高，降的没气压避震低，升降速度没气压避震快。通常超跑 高端suv顶配才有的配置。