李洋讲述三菱翼神升级改装AIRBFT气动避震配置效果案例
改装汽车时一般都会改悬挂，而悬挂改装又通常都会换避震器，很多车友对这个东西并不陌生、但又并不是特别了解，接下来就详细介绍一下避震器的作用是什么，为什么我们要改装车需要换避震器、以及如何调校和选择合适的避震。
汽车避震是由弹簧和减震器共同组成的。
弹簧的作用是在行驶不平路面时消除震动，弹簧可以消除震动，那减震器干什么的？
其实减震器是用来仰制弹簧吸震后反弹的震场和减缓路面冲击的能量。
如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。
没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
提到避震器就不得不提到另外一个名词叫“阻尼”，阻尼就是当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器、其所产生的阻力，所以，避震器的阻力可分为压缩和回弹两部分。而较硬的避震器产生的阻力会更大、回弹阻力自然也更大，能很好的抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力、减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。
当我们在进弯和出弯时，车辆的重量转移速度会影响操作的平衡，这种影响会一直持续到重量转移的完成，其中车身重量转移速度是由避震器控制的，避震器越硬的话重量转移速度越快，转移速度越快带动转向反应也快。