葡萄是酸的对勿啦

绝对智商有问题的，你买个大疆你家还有机场了。你爱几个几个，这种不入流的东西有什么好说的，作为江苏人我都替你害臊。

还谁先完工，你完工了又能咋样，啥屁事办不了，这根本就不是一个层级上可以讨论、比较的事情，机场和机场区别大了，你去美国看看，满地机场，跑道连中国高速公路都不如，不个也方便，很多机场连安检都不用，哈哈

怎么说呢，上海南北禁飞区多，左右空域资源还是够的，苏州能不能建机场主要还是看光福给不给空域，如果给了，南通飞行区等级肯定会降，苏州机场4F-4E等级板上钉钉。所以最主要的问题，不是国家发改委是否批复，而是空军禁飞区的限制

从国家层面来说，无锡肯定是更偏向于军用，而非军转民。SHA客流主要是西南方向，PVG也不必多说。因此，南通哪怕建了机场，也最多是满足国内西北方向客源流出，而苏州建机场，在有足够空域的情况下，应该是偏国际航线批复。